5月第二周销量总算恢复了一些，这是一个好的现象！2024年第19周（5月6日-5月12日），乘用车总销量43.2万辆 ，5月的汽车销售回暖了。

传统乘用车销量为23.8万辆 , 同比下降0.2%，

新能源汽车销量为19.5万辆 ，同比增长84%，

上周新能源汽车渗透率为45% 。

在新能源汽车中，插电混动的销量为7.6万台，纯电动的销量为11.9万台。

插电混动车（PHEV）销量

● 比亚迪: 3.38万台

● 理想: 7.8千（不含纯电）

● AITO: 5.6千（不含纯电）

后面的销量更加平滑。

● 银河 : 3.3千

● 坦克 : 2.4千

● 启源 : 2.4千

● 领克 : 2.0千

● 深蓝 : 2.0千

● 腾势 : 1.9千

● 长安 : 1.5千

● 哈弗 : 1.2千

● 捷途 : 1.2千

● 岚图 : 1.1千

● 零跑 : 1.2千

● 传祺 : 1.1千

纯电动车（BEV）销量

前五名是：

● 比亚迪 : 3.48万台

● 特斯拉 : 9.8千

● 埃安 : 8.4千

● 五菱 : 8.4千

● 蔚来 : 4.4千

接下来6-15名在2千-4千多波动。

● 极氪 : 4.0千

● 吉利几何 : 3.9千

● 零跑 : 3.6千

● 大众 : 3.5千

● 宝马 : 2.3千

● 长安 : 2.9千

● 红旗 : 2.2千

● 小鹏 : 2.3千

● 别克 : 2.1千

● 奇瑞 : 1.9千

目前来看，20万以上的纯电竞争压力比较大，但是较低价位的纯电放量相对轻松。

而插电混动，大部分国内车企还处在一个阶段性推广的阶段，想要追上前面几名还需要时间。

文章来源：芝能汽车

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