电动汽车未来的发展方向到底在哪里？一方面肯定是科技感越来越高，但是随着科技感的增强，新车的价格也必定水涨船高，所以未来还将往低价格方向进行发展。
有小伙伴认为电动汽车未来将要大力发展固态电池，而且固态电池的成本会下降，那么电动汽车的价格自然也会变得更加实惠。不可否认，固态电池虽然优势很多，但至今依然无法量产，而且技术没有取得突飞猛进的发展，未来想要量产降本，还有一段很长的路要走。目前来看，除非发生颠覆性科技，所以未来3-5年内固态电池还没有量产的能力。
令人没想到的是，一月中旬一款全新电池横空出世，它就是钠离子电池。所谓的钠离子电池，就是一种典型的廉价动力电池，和同体积的磷酸铁锂电池相比，价格还要再便宜30%，并且钠离子电池可以更好的避免冬日电车续航缩水的问题，充放电速度都比较快。但是钠离子电池有着天然的不足，就是续航里程往往较短，所以只能在一些廉价电车上搭载。但毫无疑问，随着价格的降低，这款全新的钠离子电池还是比较具有颠覆性的。
近期一款搭载钠离子电池的电动汽车正式迎来上市，这款车型就是江淮旗下的思皓花仙子。这款思皓花仙子之前搭载的磷酸铁锂电池，定价在5万级以上，随着全新钠离子电池的上市，该新车的价格有望进一步下滑，或跌至4万元以内，或者更低。
思皓花仙子的外观内饰没有太多值得介绍的，采用的动力电池是国内首次电车量产的钠离子电池，纯电续航里程有所缩水，达到了230km左右。但是新车的安全性，成本都变得更为出色。根据厂家的宣传资料显示，量产的钠离子电池将“永远”不会起火。
严格意义上来说，现款花思皓花仙子是一辆微型电动汽车，本身并就没有太多的产品竞争力，而且个人认为即使搭载钠离子的思皓花仙子也很难在市场上有一番大的作为。不过毫无疑问，这种全新电池的量产必定鼓舞更多的车企推出价格更低电动汽车。
事实上，不仅只有江淮入局钠离子动力电池，比亚迪在徐州地区也建立了钠离子生产基地。随着该电池真正量产，那么比亚迪汽车在10万以内的产品极有可能会采用钠离子，所以我觉得用不了多久，比亚迪旗下的一些新车将会主动调低售价。那么就会形成一个局面，低价格电车会采用钠离子电池，中高车型会采用刀片电池，新车价格会进一步增强实力。
如果可以保证续航200公里以上。 城市短途够用了。 关键是可以用快充。 价钱便宜。不用担心保险费贵。
复产比亚迪F0，控制在2W左右。
钠离子电池续航虽然不足，可是那么多混动车，对纯电续航要求没那么高吧？？？并且，冬天锂离子电池续航拉稀，远远不如钠离子电池！
在三四线小城市或小县城生活的正常家用代步这种续航足够了，省钱又实用！
其实只要便宜 自己有充电桩，这种小车还是挺好。能开个5到8年油费成本就省回来了
本田发电机加钠离子电车 马上就可以变成混动版。几千一个本田发电机。
江准母品牌搞电车就是来搞笑的，试过他的ie系列，百把公里续航，充电三小时，上一百就锁死，不管什么情形，高速上在路上突然停了，地下车库最好别去，上不来，有坡的不能走，要不就倒溜给你看！
中国最大的问题是人人都买车 没地方放，真正实用的还是两轮电动车。
钠电池需要解决密度问题，固态电池需要解决电解质问题[得瑟]
隔壁的铁锂都要600一度电！在便宜30%，那不得400一度电[得瑟]，看谁吹牛逼[得瑟]
出一款带全顶的两轮电动车，能遮风挡雨，肯定合适广大的普通人城市通勤
不会碰撞爆炸，安全性好，比锂电池安全，值得各厂家研究改进[点赞][点赞]
可以采用多组电池轮番充电，保证续航里程。
路面一台没见过，就出来吹[笑着哭]
当你买了一部觉得是遥遥领先，宇宙第一的那一款电动车时，你会狂欢，终于出人头地了，过了几天的一个早起后，世界变了，技术又升级了，电池又革命了，完了又变成老爷车了，郁闷啊，又升级了，就这种忽悠钱出去了，品牌又有钱找水军去吹了
根本目标是不需要电池的电动汽车，无线取电
出200公里续航只为了接孩子买菜吗？
中国不要卖10万以下的车，本来道路就拥挤了，搞个5万以下，道路更加拥挤。老头乐也不安全。
哪天电车可以续航5000公里以上可以考虑进一台
看了这么久电动车新闻了，总结出了一点，那就是一直走在收割的路上从未停止过
钠离子龙头好象是格力，人家都没说话，江淮叫什么？
钠电池增程车有前途
江淮再怎么改名，都是工拉
230公里，能跑150公里就算多的了，一款高价老年代步车！
海鸥降到6万可以横扫了[得瑟]
将来生产核动力汽车50年不用加油。
金属钠也是超级活泼的金属
真正的老头乐[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]价格两万绝对卖到爆。。。
混动可以用吗
这款车的钠离子电池能量密度说一下啊
净瞎忽悠
有点意思！
买油车先开着，坐等电车完善
什么时候成熟了再吹吧
永远两个字为啥加引号
续航2000公里以内的，都是用来割韭菜的[得瑟][得瑟][得瑟]
技术上突破，怎么谈什么革命性…
用到油电混合车型上不是正好吗？
钠离子电池也就是便宜点。
用在电瓶车上