众所周知，高合前不久被曝出停工停产，并且一度面临倒闭，在今年2月高合汽车宣布停工停产6个月后，高合汽车就开始积极自救。一方面是对老车主继续提供保障。确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。

官方直播间已经变成了带货直播了。高合的做法也确实吸引了不少消费者，毕竟直播间挣的钱给了车主的售后提供了保障，就这一点，确实没得喷。

而就在不久之前，高合被曝被长安阿维塔收购，并且还会见了长安的领导人，但是一直没有确认消息，只是小道消息放出来，让人难以辨别真假。

纵观高合汽车，旗下的三款车型，高合HiPhi X、高合HiPhi Y、高合HiPhi Z三款车型，其实颜值上、创新上都能够满足现在的年轻人的审美，紧跟时尚潮流，奈何颇高的价格劝退了不少消费者。

所以高合倒闭也是有原因的。价格昂贵导致了销量的下滑，2月份仅有40辆车型售出。与2023年同比相比，高合汽车在2023年1月销量仅为206辆、2月销量仅为339辆。这种销量惨淡数据一直存在，只不过到了2024年这个大坑才被曝出来。

但是如今据网传消息，高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto，已于5月10日在香港签署了全面战略合作协议。

iAuto在相关投资机构的担保下，计划投资10亿美金，作为华人运通重组第一轮的专项资金，双方的目标是在2024年上半年财报公布前完成交易。目前，在iAuto的财政、技术和相关资源的支持下，高合汽车已经开始重建其团队并正在有序恢复生产。

此消息对于高合的车主来说无疑是好消息，因为在二手车的价值上以及自己日后车辆维修上，都能够找到厂家。

但是，要知道的是，汽车不单单是一辆汽车，还包含了采购、运营、营销、产品品控等等一系列组成的一辆汽车。单单10亿美金真的能救活高合的命吗？

要知道，当初的恒驰汽车投资了将近500亿，这就是个天文数字，而结局是什么，恒驰一败涂地，交付量更是少之又少。10亿美金看似很多，对于一家车企来说，高合能填着这个大坑吗？

换句话说，如果填上了亏空等一系列金钱方面的坑，日后的营销，产品的定位，如何让高合继续长期发展呢？我想这次是高合最应该关注的事情。

而要我说，虽然很不认同增程的车型，增程车型的出现就是让汽车倒退了10年，但是对于一家濒临灭亡的车企的高合来说，不妨试试增程技术，把价格往下拉拉，这样一来，不管是对于自家，还是对于消费者，都是非常不错的选择。