近日，问界M7起火3人身亡的消息在网上迅速传开。而通过视频中，我们可以看到：一家人驾驶的黑色问界M7在高速公路上发生了追尾事故，随后车辆起火并发生了爆炸燃烧，导致丈夫、弟弟以及仅两周岁的小儿子不幸身亡。此事件一出，引发了公众对于车辆安全性能和智能辅助系统的广泛关注和讨论。

而根据网友所述，这俩问界M7是于今年的一月份购买的新车，而在官方宣传资料中显示是有AEB自动紧急制动系统、GAEB异型障碍物自动紧急制动系统、阻燃材料应用和热失控保护技术等安全配置的。然而，在这一起事故中，这些承诺的功能又似乎并没有起到什么作用，这就让遇难者家属及网友很难接受了，毕竟买了这么高端的配置结果其有效性又是如何呢？

而问界官方是这么回应的：他们通过国家平台数据接入管理规定获取的信息显示，事故发生时车速为115km/h，而车辆的安全气囊已经正常打开，动力电池包特性也在正常范围内。官方表示正在积极配合当地交警部门进行事故调查，并提供必要数据以还原事故原因，同时对遇难者家属提供支持。

与此同时，媒体的报道揭露了一个重要的信息点：事发车辆是入门版而非智驾版，这意味着它并未搭载华为的高阶智能驾驶辅助系统，而是采用了博世提供的方案。了解车辆安全系统的人士指出，博世AEB系统的工作原理有一定的速度范围，即在4-85km/h之间最为有效，而此次事故发生时的115km/h的速度已经超出了该系统的设计工作范围。

不过，随着事件的发展，博世公司也发布了一份声明，澄清了一点：经调查确认，涉事的问界M7车辆并没有搭载包含博世AEB在内的博世智驾系统。这一声明无疑为事故的原因分析和责任归属增添了一层复杂的色彩。

而在去年9月份，问界M7新款车型发布时，余承东宣布该车型的AEB系统的刹停时速提升至90km/h，这意味着在更高的速度下依然可以实现有效的紧急制动，从而大幅降低交通意外的风险。这无疑是对车辆主动安全性能的一大飞跃，也是对驾驶者及乘客安全的一份额外承诺。

余承东曾强调，赛力斯生产的问界品牌汽车的质量是行业内的翘楚，并且这些车型的生产质量控制都由华为负责。华为对质量的要求远高于同行业水平，这种严苛的标准也体现在了他们的产品中。他提到，尽管市面上许多新能源车型频发自燃事件，但问界品牌的车辆至今没有发生过类似情况，这一点足以证明华为对产品质量管理的严格程度。

华为不仅在消费电子产品上以高质量标准著称，余承东还表示，他们在智能手机故障率方面仅为苹果产品的几分之一。如今，华为将其质量文化延伸到了汽车行业，立志将问界车型打造成为质量第一的汽车品牌。

近期，华为发布了聚焦于智能驾驶的全新汽车解决方案品牌——华为乾崑。这不仅标志着华为在智能汽车领域的进一步扩张，也预示着未来智能驾驶技术将成为主流。据华为规划，2024年将是智能驾驶技术规模商用的元年，预期到那时，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。

随着华为乾崑的推出，我们可以预见，未来的道路交通将会更加智能化、安全化。智能汽车的发展不仅仅是技术进步的体现，更是对人类生活品质提升的追求。正如AEB系统所展现的那样，科技的进步正在一步步为我们带来更为安全、便捷的出行经验。