近日，拉萨至林芝铁路正式开通运营，结束了藏东南地区不同铁路的历史。拉林铁路为国家I级单线电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。拉林铁路起于西藏拉萨站，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝，全线共设11座变电所、23个供电臂，途中桑珠岭隧道、巴玉隧道以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥，地势险要，建设难度大，有些地方大型机械设备无法达到现场进行吊装作业，施工人员使用卷扬机、起重滑车、吊装带、钢丝绳、手拉葫芦等起重吊装工作进行重物起吊、设备安装等作业，加快工程进度。

拉林铁路是西藏首条电气化铁路，全线共设23个供电臂。供电臂是两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区，正常情况两相邻供电臂之间在接触网上是绝缘的，每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能的供电方式成为单边供电。施工人员佩戴防坠器、安全带、安全帽等个人保护装置，攀爬到高处进行线路搭建。防坠器是高空作业安全保护装置，能够有效保护高空作业者的生命安全，防止发生高空坠落事故，提升作业的安全性。

防坠器能在限定距离内快速制动锁定坠落物体，适合于各种高空作业场合，保护地面操作人员的生命安全和被吊工件物体的损坏。

防坠器高挂低用，使用时只需要将锦纶吊绳跨过上方坚固钝边的结构物上，将锦纶绳上的铁钩挂入“n”形环上，将钢丝绳上的铁钩挂入安全带上的半圆环内即可使用。在使用半径内，不需更换悬挂点。正常使用时，安全绳将随人体自由伸缩。在器内机构作用下，处半紧张状态，使操作人员无牵挂感。万一失足坠落，安全绳拉出速度明显加快，器内锁止系统即自动锁止。将操作人员悬挂于半空，不会坠落到地。负荷解除即自动恢复工作。工作完毕安全绳将自动回收到器内，便于携带。

拉林铁路开通运营，大大缩短了出行时间，方便人们的出行。同时，拉林铁路还进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性，改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。