刚刚被曝获得中方一项关键许可，波音737客机就又出事了。与此同时，特斯拉也因为安全问题，在中国大量召回电动汽车。接二连三的状况，给我们敲响警钟，国家重点布局未来产业的重要性，凸显出来了。

波音737客机

最近，根据美媒《洛杉矶时报》消息，当地时间1月5日，该型号飞机在起飞后不久，机身侧方就破了一个洞，随后紧急掉头降落，所幸机上171名乘客及6名机组人员都安全落地。

对于此次事件，负责执飞该趟航班的美国阿拉斯加航空公司将之定性为“意外事件”，并称“这种情况很少发生”。但随后不到48小时，阿拉斯加航空公司就在官网上发布声明，宣布旗下运营的65架波音737 MAX 9飞机全部暂时停飞。

可见这次事件或许不一般，至少在彻底排除飞机安全故障之前，这批飞机暂时是飞不了的，毕竟这次意外事件可是将乘客们吓得不轻。

根据当时的乘客描述，飞机在起飞后不久，一扇窗户突然脱落。而在飞机降落后，发现还有一部分机身也“离奇失踪”了，推测是在飞机爬升过程中脱落的。

乘客在飞机降落后拍下的照片

目前，美国相关部门正在调查这起事件，初步研判这架飞机是在起飞后不久发生了“减压”事故。

“失控减压”在飞机事故中是比较常见的一种情况，多指在飞行过程中，舱内气压突然无预期的快速降低，这和人为操作不当、工程本身存在缺陷都有关系。

所以现在就是要查清楚，到底是机组人员安全工作没有做到位、起飞前未将加压装置调到正确档位？还是说这架波音737 MAX 9客机本身存在安全隐患？这是公众最为关心的问题。

毕竟波音737 MAX客机曾在2018年、2019年先后发生过两起空难事故，造成将近350人死亡，被全球停飞20个月。

美国机场

这两起严重的空难事故，影响了公众对波音的信任，也令波音在全球的销售额大幅缩水。按照以往，波音飞机有20%都销往了中国，但在波音737 MAX出事后的这几年，原本的市场被欧洲飞机制造巨头空客抢占。

比如在去年8月，中国三大航司——国航、东航、南航就相继发布公告，一口气购买了292架空客飞机，总价值高达2500亿人民币，可把隔壁的波音都“馋哭了”。

根据波音的预测，未来20年，中国市场应该还需要8500多架新飞机，这可是一块巨大的蛋糕，谁能吃到就各凭本事了，所以现在波音正在积极获取“通行证”。

前阵子，波音被曝出获得了中国监管部门的一项关键许可，这也意味着，波音737 MAX距离重返中国市场又近了一步。

波音公司

波音公司高管还亲自前往北京会见了中国民航局副局长，承诺会提供更好的产品，并且积极与中方深化合作，造福中美两国人民。

在这个节骨眼上，波音737 MAX客机又接二连三的出现各种问题，除了这次“机身破洞”之外，还被发现一架客机上的方向舵控制杆缺少一个螺母。美国航空管理局当即点名波音，要求其立马对所有737 MAX型号的飞机进行专项检查，杜绝此类安全问题。

可见，美国也很着急上火，毕竟波音是美国最重要的出口商之一，销路不畅也会影响到美国的经济利益，所以近些年来，拜登也在积极游说盟友们“照顾一下生意”。

去年早些时候，印度就曾和美国达成了“历史性协议”，宣布购买220架波音客机，总价值340亿美元。

美国总统拜登、印度总理莫迪

这笔订单确实是给波音冲了一波业绩，但要想继续稳坐国际民航市场的头把交椅，波音还是要重视产品质量问题，排除安全隐患，这样才能重获消费者的信任。

值得一提的是，除了波音飞机之外，美国另一项“全球爆款”产品——特斯拉电动汽车，也因为存在严重安全隐患而被大量召回。

据了解，这次特斯拉从中国召回的车辆总共有160多万辆，主要分为两个批次，一批主要是车门解锁控制系统存在问题，发生碰撞时，可能导致车门松动，存在安全隐患。

另一批则主要是自动辅助转向功能存在问题，可能增加车辆发生碰撞的风险。这一批次的车辆，生产日期主要集中在2014年8月26日至2023年12月20日的。

特斯拉门店

事实上，这并非特斯拉首次召回大量车辆，去年12月，特斯拉就因为被发现自动驾驶技术存在严重缺陷、安全风险较高，从加拿大、美国市场上召回了200多万辆电动汽车。

不过，虽然召回的数量比较庞大，但是并不会影响特斯拉在海外的正常销售，因为这些问题车辆一般都是通过远程升级的方式进行解决的。

真正让特斯拉有紧迫感的，是来自竞争对手的压力。根据美媒CNN报道，中国电动汽车品牌比亚迪的销售额已经超越了特斯拉，在2023年第4季度达到了接近53万辆，而同一时期，特斯拉的销售额约为48万辆。

通过这组数据不难看出，中国在电动汽车行业已经实现了“弯道超车”，在全球市场占据了重要的位置，这既说明中国的造车能力得到了世界的认可，也反映出中国发展新能源的产业布局是相当正确的。

汽车出口

在国际安全形势严峻，尤其是中东局势动荡的背景下，保障本国能源安全显得尤其重要，而且新能源属于一个新赛道，如果我们能够抢占先机，不仅能够实现产业升级，还能提升国际影响力，打造出继高铁之后的又一张“中国名片”。

事实证明，我们做到了，电动汽车不仅成为我国制造行业的代表，也是技术水平的重要体现，可以说，在这个领域，我们走在整个行业的前头。

同样可喜的还有咱们的国产大飞机C919，已经在2022年9月获得了中国民航局颁发的适航证，2023年9月收获了东航的100架订单，而2024年的目标，就是推动咱们的国产大飞机走出国门。

走过了20多年的历程，国产大飞机从一片空白，到实现60%的国产化率，这其中的艰难可想而知，但最终结出了硕果，让咱们中国人自己的大飞机飞上了蓝天，这既是国家意志的体现，也代表了中国制造的水准。

国产大飞机C919

有了C919，我们在全球民用航空领域也有了上桌的机会，原本在该领域，美国的波音和欧洲的空客，基本上形成了垄断，但是现在，我们也有了话语权。

另外，从安全角度考虑，过去我们没有自己的大飞机，如果因为政治因素，西方供应商对我们进行断供，我们就极易落入被对方“卡脖子”的境地，但现在，C919的成功，使我们扬眉吐气，免于受制于人。

说了这么多，其实就是一句话，别人家的再好，也比不上咱们自己家有，从歼-20到C-919、从高铁到新能源汽车、一代人有一代人的“争气机”！