智界S7交付不顺致高管离职？奇瑞回应：与华为合作顺利

1月29日，据第一电动报道，奇瑞分管副总在公司内部群发邮件，痛斥华为方对奇瑞没有基本的尊重，后提出辞职。有消息称，该位高管正是奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文，负责与华为对接，因华为方的不配合导致智界S7大面积延迟交付，自身承受巨大压力。

网传聊天记录显示，一位疑似奇瑞的员工称"华为粉丝和旗下自媒体，故意把脏水往奇瑞上泼，明明是他们自己的问题，他们不舍得开放最基本的软件刷写版本，导致不能让用流水线上的工人刷写软件，交车延期，现在反过来变成我们的责任。"

针对近期关于智界S7的舆论，1月31日，奇瑞新闻发言人金弋波回应称："网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。"同时，金弋波表示，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。

智界S7上市初期，该车就曾面临展车、试驾车不足的情况，到店率不足30%，交付更是难题。线上订购渠道显示下订后预计4至6周车辆到店，但有预订用户反馈称销售人员也无法保证。

因此，官方也不得不针对延期交付的订单用户推出200元/天的现金补贴，以此来消减智界S7用户等待交付的怒火。

奇瑞方的产能困境、华为方的芯片不足两方原因都尚未得到官方证实，但从华为高层的公开发言中，智界S7交付难的第三个原因，也是唯一得到官方证实的原因揭晓——产品初期良品率不高。

华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻公开表示，智界S7交付困难的另一大原因，是采用了新的平台、供应链和技术，供应商的产品初期良品率未达到大规模量产的要求，导致某些零部件及软件拖了生产的后腿。

此前除了交付问题，智界S7的品控问题也是车主热议的话题，部分已提车主反映新车存在尾灯对不齐、缝线不齐、把手内陷、软件BUG等故障，多方面存在做工瑕疵。