南京是江苏省省会，我国十强市城市之一，有实力有背景，这样的城市也赋予更大的使命，那就是建设南京都市圈，以南京中心，辐射周边一起发展，为了这一目标，南京在努力，努力布局各类优质的交通。

这不，南京禄口机场三期工程正在积极推进中，总投资高达500亿元，主要建设长3600米的第三跑道，同时还建设64万平米T3航站楼，当然也少不了一些配套设施，这样的话，会使得南京禄口机场的规模相当大的，未来的运输能力也会更强的，相当值得期待。

相信有了规模更大的南京禄口机场，会使得南京都市圈的发展更上一层楼的，然而对于南京都市圈未来航空出行的预估，很多专家是相当看好的，专家表示南京都市圈未来每年航空出行量都有可能达到2.8亿至3.5亿人次，这样的一个需求，可不是南京禄口机场可以承受的，就算南京禄口机场完成三期工程建设了，那也只满足2030年机场旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降量56万架次的目标规划设计，虽然还有一些配套设施还会推进，但南京禄口机场的运输能力提升也是有限的，按规划远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次，这或许已是南京禄口机场的极限了。

对于这样的一个情况，专家建议南京建第三机场。先来说说为何南京一下子就跳到第三机场了，那第二机场是哪座机场。

其实在南京的航空规划中，已有第二机场了，那就是马鞍机场，位于南京市六合区马鞍街道机场西路，目前为一座军用机场，欲将其改造成一座军民合用机场，成为一座辅助机场，而老机场的改造，一般规模都不会太大，因此才有了第三机场的建议。

那南京第三机场应该选址哪里呢？

首先要说的是，以南京名义建设的一座机场，那要尽可能照顾更多的江苏百姓，肯定会在南京周边的江苏境内。从这个角度来看，镇江肯定是选址的首选之地了。这样做有什么好处呢？

一、江苏已有9大机场，照顾到了江苏大部分城市，就算按平分原则来算，轮也轮到镇江了。

二、镇江发展一般，在经济发展上，需要更多的行业来带动，而航空业会是不错的选择，会带动镇江的发展，而且如果选址镇江，肯定是偏镇江南部，与常州交界处，这里缺少优质的交通，而有了机场后，那肯定会布局很多配套设施，从而为区域发展带来更多机会。

三、还是依上面的选址设想，刚好位于南京禄口机场和常州奔牛国际机场之间中线上，这样的话，就可以更好地分流，从而实现江苏更为均衡的发展。

四、最后就是新机场的选址，肯定是要考虑日后的升级条件的，也正因为镇江发展一般，建设机场后是有着很好的升级空间的，即使未来的南京都市圈航空出行量再大，也可以很好地满足出行需求的。

当然，以上也仅是个人的一些设想，不过，不管南京都市圈未来发展如何，个人觉得，考虑镇江建设机场真的很有必要，毕竟南京禄口机场和常州奔牛国际机场都紧挨着镇江，都可以改扩建，为何不可以把更多的资源留点给镇江呢？这样的话，镇江发展才会越来越出色的，同时也是在南京分担压力。