波音公司展示了一架MQ-25"黄貂鱼"舰载无人加油机模型，该无人机装备了2枚洛克希德·马丁公司开发的AGM-158C隐形远程反舰导弹（LRASM）。虽然MQ-25在基本的空中加油任务中尚未实现初始作战能力，但随着美国海军开始重新审视无人机的拓展功能，该模型的出现意义重大。

该模型在本周于马里兰州举行的海军联盟海空天博览会上出现，引起了许多参观者的注意力，LRASM导弹似乎安装在与加油版本无人机安装加油吊舱相同的挂点上。

MQ-25最初源于流产的"无人舰载机机载监视和攻击"（UCLASS）项目，该项目涉及一种多用途战斗无人机。该计划因过于激进而备受争议，后来被"舰载空中加油系统"（CBARS）计划取代，这才有了今天的MQ-25。

不过，过去曾有消息称，MQ-25平台仍被用于执行更多的任务，包括动能任务。在波音公司赢得MQ-25的制造合同之前，其竞争对手洛克希德·马丁公司就为自己的MQ-25产品提出了未来的攻击任务，至少在一定程度上恢复了被取消的UCLASS计划的某些方面。

洛克希德·马丁公司在2018年海、空、天博览会上的动画展示了其MQ-25提案，如下图所示，该提案将交付AGM-154联合防区外武器（JSOW）。

不过，目前美国海军的重点是将MQ-25作为加油机引进，以帮助延长航母战斗群的有效射程，并消除现有航母战斗群中部分F/A-18E/F"超级大黄蜂"战斗机执行加油机任务的需要。

一架"超级大黄蜂"为另一架"超级大黄蜂"加油

除此之外，美国海军还为MQ-25确定了一项辅助情报、监视和侦察任务。这包括一个光电传感器转塔，但未来也可能添加吊舱式传感器系统。赋予MQ-25发射LRASM导弹以及其他潜在武器的能力将是一项重大的新发展。

目前，"超级大黄蜂"是美国海军已知唯一能发射LRASM导弹的飞机。美国海军正在努力将该导弹集成到其P-8A"海神"海上巡逻和侦察机上，并计划至少在F-35战斗机的某几个型号上加装该导弹，但仅限于外部携带。美国空军的B-1B战略轰炸机也可以使用LRASM导弹。

据报道，现役的AGM-158C-1型LRASM导弹最大射程在320到480公里之间。未来，AGM-158C-2型导弹的射程将扩大到960公里左右。

四枚AGM-158C远程反舰导弹 (LRASM) 飞行中的效果图

LRASM导弹使用机载GPS辅助惯性导航系统制导，以及用于飞行末段的被动成像红外传感器，可自主选择打击目标的最佳位置。该导弹还拥有许多其他先进技术，包括数据链和高度自主的路线规划能力，以及机载电子支援措施，使其能够避开威胁并更好地探测潜在目标。该导弹还能在协同攻击中与其他LRASM导弹协同工作。

总而言之，预计LRASM导弹将在未来的高端海上冲突中发挥关键作用，在这种情况下，能够投射LRASM导弹的平台越多，美军的胜算就越大。在MQ-25上搭载导弹将增强这种优势。但实际上，MQ-25作为LRASM导弹的射手提供了一些独特的能力，这确实非常有意义。

波音公司的MQ-25由之前的战斗无人机设计改装而成，因此具有混合加油机和战术飞机的设计"基因"，可用于执行加油和基本侦察、情报与监视以外的任务。显然，它还具有许多降低可观察性的特性，这将有助于提高生存能力。这些特点在很大程度上是从其无人战斗飞行器的起源继承下来的。

但最重要的是，MQ-25将拥有航母战斗群中所有潜在"射手"中最长的作战半径。它就像一个会飞的油罐，可以在远离航母编队的地方提供燃料，尤其是为饥渴的战斗机提供燃料。在没有燃料的情况下，它可以利用所有这些燃料飞得更远，从而为航空母舰机群提供了一个新的无燃料覆盖范围。这可以让它在激烈争夺的领土边缘发射LRASM导弹。考虑到反介入/区域拒止武器库对航母打击群构成的风险，这可能是至关重要的，因为仅仅靠近到足以使敌方舰艇甚至其他目标处于危险之中就将是一个巨大的挑战。这也是采购MQ-25的主要原因，因为它可以增加现有战斗机的攻击范围，使其在同类冲突中发挥重要作用。

安装有翼下加油吊舱的MQ-25

利用MQ-25的先进通信套件，可以在发射前向LRASM导弹提供第三方目标数据，也可以对导弹进行编程，在MQ-25起飞前在规定的地理区域内搜索特定目标。

正在乔治·H·W·布什号航空母舰(CVN-77)上进行试验的MQ-25

考虑到MQ-25上没有载人，至少在某些情况下，其风险比有人飞机要低。虽然这些无人机虽然不是"可消耗的"昂贵重要资产，但损失一名机组人员与损失一架无人机根本没有可比性。此外，如果一架无人机被击落，也不需要冒着极大的风险进行战斗搜救来试图夺回机组人员，而这一任务可能要付出更多的生命和宝贵装备的代价。

因此，MQ-25作为防区外武器运输器是非常有意义的，而且只需要进行有限的整合就能实现。我们甚至可以假设，美国海军之所以不谈论MQ-25的武器化问题，是出于内部文化和预算方面的原因，而不是因为它与海军无关。一旦MQ-25开始服役，该项目稳步推进，这种情况就会发生改变。事实上，MQ-25的各个版本都可以针对无人作战飞行器角色进行优化，从而实现未来飞行甲板的通用性。

从更广泛的意义上讲，MQ-25装备LRASM导弹以及其他精确制导的远程武器，将符合海军到2040年实现航母60%的舰载机实现无人化的愿望。

作为同级舰载机中第一种无人驾驶航空飞行器，MQ-25加油机已经在实现这一目标的过程中发挥了重要作用。为该平台及其衍生产品增加潜在的新功能将有助于实现这一目标。

不过，即使是让基本型MQ-25进入航母战斗群扮演最初的加油机角色，也可能会面临一些重大挑战。

去年年底，美国《防务新闻》警告说，美国海军正在过快推进MQ-25计划，并在此过程中为该项目增加了新的风险。与此同时，美国军方宣布波音公司将获得3600万美元的额外资金，用于支持MQ-25的研发，特别是帮助"缓解"六个不同子系统中的"组件过时问题"。

波音公司提交的MQ-25在2018年CBARS中获胜，美国海军随后制定了购买76架的计划。这一总数包括7架具有代表性的生产型号、12架低速率初始生产型机型和57架全速率生产型机型。

MQ-25为"超级大黄蜂"加油

在迄今为止的项目过程中，出现了各种延误以及成本增长。早在2018年，就有人预测MQ-25将于2024年达到初始作战能力（IOC）。这一时间表先是滑到了2025年，然后又滑到了2026年。

本周，美国海军无人航空和打击武器项目执行官斯蒂芬·泰德福德少将在海空天博览会上确认，该无人机仍计划于2026财年达到初始作战能力。在此之前，该无人机将在马里兰州帕塔森特河海军航空站开始海军飞行测试计划，计划于2025年4月左右开始。

泰德福德将MQ-25描述为"我们向未来机翼迈出的第一步"，它将承担起"超级大黄蜂"的空中加油任务，使F/A-18战斗机"重新成为战术射手"。泰德福德补充说："这就是MQ-25的意义所在"。

MQ-25为E-2D预警机加油

波音公司最近的模型表明，除了这种重要的空中加油作用和潜在的侦察、情报与监视任务外，特别是反舰打击可能是MQ-25的下一个任务。