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至理名言： 行业发展的四个阶段，初创期、成长期、成熟期、衰退期。

去年觉着汽车行业太难了，品牌倒闭的、经销商破产以及各种裁员，

从业者们都觉着这活实在是没法干了。

而在今年越发感受到一句话：2023年将是未来汽车行业最好的一年。

在2024年的当下汽车行业更是艰难，

从高合汽车停产到广州东奥经销商集团跑路，已经开启了各种炸雷。

而这只是刚刚开始

年后开启的价格乱战，费劲巴拉的销量才勉强完成，

经销商们是赔的一塌糊涂，主机厂们也是束手无策，只能通过返利补贴一下经销商。

在价格下跌带来的后遗症就是品牌受损，消费者一致认为，

没有最低还有更低，在往后的日子里，彻底是刹不住车了，

价格不仅仅无法回收，还得持续下跌。

在今年就连盈利水平比较好得奔驰品牌都扛不住了。

头部品牌在针对旗下盈利较差车型进行减产、停产。

中部品牌在整体下调销量目标，产能下降，

而小众品牌将面临的是行业洗牌，资金链只要一断，立马夭折。

大品牌有底蕴在支撑，而小品牌每天都在如履薄冰，

卖不出去得倒闭、卖得多赔钱越狠也得黄，能不能活下去，

全靠品牌们能不能拉赞助、借到钱。

而下游得经销商们也是如此，有背景得4S店，

例如上市经销商、国企控股，这类店依旧正常经营，赔钱就赔吧，但是肯定关不了门。

而个人老板店，赔5-6个月能挺住，但要是持续赔下去，跑路是必然。

而今年以目前预测来看，1月亏、2月持平、3月份亏、4月份巨亏、5月份还得亏，

试问有那个老板能受到了，所以这两年干4S店，就是在赌博，一把全梭。

最终行业危机必然会辐射到从业者们，现在得世道，

已经不再是去年，挣多挣少的事，

也不再是收入与付出不同比例，而是能不能让你有份工作的问题。

最直观的就是销售一线，卖车已经不单纯是挣钱的事，

而是能不能保住自己这份微薄收入的饭碗。

行业内卷，但比制造苦恼更无耻的是歌颂苦恼！

听我一句劝，为啥新款奔驰E宝马5，销量低迷！

听我一句劝，10万块的B B A能不能买！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海