随着新能源汽车技术的不断发展，现在国产新能源汽车可谓百花齐放，充电技术越发成为用户无法忽视的问题，如何让用户更为便捷得充电也是比亚迪技术创新和研发投入的重点领域，只为让用户享受充电体验的跃升。

近日，在广州举办的“不止于快，全能进化”——比亚迪全场景高效充电技术沟通会上，比亚迪向业界全面展现了其在新能源汽车充电技术领域的创新成果，五大首创技术解决充电难题，实现了充电技术从0到1的突破。

用户痛点1：早期电动车体验差，充电效率低，比亚迪解决方案：比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术。

在新能源汽车普及初期，为了突破充电速度以及充电体验等方面的技术上限，给用户创造更极致的电动车体验。比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技术可以将快充功率提升至60kW，全方面升维用户体验。同时，通过升压充电技术，比亚迪解决了高压车型与低压桩充电不兼容的问题，实现了车桩的全面兼容。

用户痛点2：大部分快充桩还是充得不够快 比亚迪解决方案：比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩

面对大部分快充桩充电速度不够快的用户痛点，比亚迪推出全球首创的 乘用车双枪超充技术 。该技术将公共快充桩升级为超充桩，为用户提供更加快捷的充电服务。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，在公共快充桩上仅需15分钟即可充电350公里。

用户痛点3：北方冬季充电效率大打折扣 比亚迪解决方案：比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，北方极寒也能快充。

在北方的冬天 在极寒的情况下，新能源车充电效率大幅降低，电池能效腰砍是用户普遍面临的问题。基于这一问题，比亚迪全球首创 全场景智能脉冲自加热技术 ，在行业内首次实现极低温下冷车快充。它在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。

用户痛点4：大功率充电对电池热管理考验严峻 ，比亚迪解决方案：比亚迪全球首创复合直冷技术

升流技术对电池热管理考验更严苛，比亚迪全球首创 复合直冷技术 ，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户超充安全保驾护航。

作为中国电池汽车充电标准的起草单位之一，比亚迪凭借20年的技术积淀和深厚功底，持续创新和研发投入，构建更符合当下国情的充电技术体系，不止于快，不断升级用户的全场景充电体验。 为未来的绿色出行铺平了道路。