【科技犬】

今天，华为终端官方微博宣布，鸿蒙智行旗下首款纯电轿车智界S7将在4月11日鸿蒙生态春季沟通会上正式亮相。

值得注意的是，小米创始人雷军转发了华为终端官方微博，表示“未来十年将是智能化的十年，中国新能源车行业一同前进”，并预祝智界S7取得巨大成功。

在评论区，网友纷纷点赞：格局打开。

据悉，此次发布会将推出智界S7的新版本。

在去年11月首次亮相时，智界S7以全新的OneBox造型设计引人注目，其一体式车身结构与流体黄金曲面设计，实现了驾乘空间的最大化。车长达4971mm，轴距2950mm，车宽1963mm。

在配置方面，智界S7搭载了全新的华为“巨鲸”800V高压电池平台，采用了业界最薄的800V高压电池包，确保了电池的高安全性和长寿命，并实现了高倍率快充。

充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟即可续航400+km。根据CLTC工况测试，续航里程超过800km，在0.203的超低风阻下，综合电耗仅为12.4kWh。

很突然，广汽昊铂官宣将于本月12日亮相全固态电池，号称采用100%固态电解质，拥有超高能量密度、超强本征安全，超宽使用温域，已从实验室走向量产应用。

固态电池被视为是终结电动车和燃油车争端的利器，其拥有长续航里程（满电可超1000公里）、更为安全（无可燃电解液不爆炸）、使用寿命更长（充放电不会产生锂枝晶），总而言之，目前阻碍你购买电动车的一切困难，都将随着固态电池的到来而被荡平，除了价格。

在去年11月17日举行的广汽集团新闻发布会上，广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。

三天后，广汽埃安实验室公布了技术验证，表示获得新突破，该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。

今年2月初，广汽昊铂再次公布了固态电池研发的最新进展，目前，该电池的能量密度已经超过了350Wh/kg，与传统电池相比，该电池将拥有相同重量，3倍电量的优势。

值得一提的是，无论是昨日发布的智己L6还是蔚来150度电池包，均为半固体电池，均宣称（实测）续航里程超千公里，不过蔚来李斌也承认，150度电池包象征意义大于实际意义，谁没事儿一口气开1000多公里，它就解决了1%的场景问题，日常生活中的意义没有那么大。

此外，动力电池巨头宁德时代董事长对固态电池的看法也没那么美好，其认为，固态电池距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题。

和此前宣传的2026年相比，广汽昊铂此次则直接将限期提前了两年，不知道这回究竟会交出怎样的答卷，能不能颠覆行业呢？

作为当前热门车型，随着4月3日首批交付，小米SU7的火热，也传递到了租车市场。

据国内媒体报道，武汉、广州和合肥的多位汽车租赁公司的工作人员向其透露，目前小米SU7的日租金为2000至3000元。

武汉的一家租车公司负责人表示，小米SU7这几天被大量问询，从交付到现在已经接到了四五个订单。

最开始日租金一天就1000多元，后来问的人多了，就涨到2000多元，即便如此，租车需求还是供不应求。

对外出租的小米SU7，目前主要用于静态展出、媒体测评和车品宣传等，暂不出租给个人自驾使用。

而且，他们也不建议个人现在租车体验，日租金2、3千元，已经比肩兰博基尼、法拉利等超跑车型了。

后期，随着小米SU7交付增多，市场上的可租车源增加，车辆的租赁价格肯定会下降，总价值二三十万的车，正常来讲，一天的租金在500块钱左右。

此外，小米汽车官方此前介绍，目前他们已处于爆单状态，定单会以最终锁单的时间顺序排产及安排交付。

小米汽车APP显示，小米SU7标准版、Pro版、Max三个版本交付周期均已延长，最快13周，最慢27周。

对于想要体验小米汽车的朋友，如果想以正常市场行情价租赁，预计还需要等待1、2个月。

注：以上综合资讯来源快科技