港媒披露歼-35战斗机性能整体领先F-35战斗机，但相关数据却遭外界质疑造假，由此引发的激烈讨论再度将2架“35”推上风口浪尖。

最近一段时间，随着香港《文汇网》公开发布了由其整理的歼-35战斗机性能参数，外界对于该型隐身战斗机的关注度也是日益增加。

【歼-35战斗机想象图】

一方面是因为歼-35是中国在歼-20战斗机后自研的第二款隐身战斗机，而且大家普遍认为它即将成为中国海军首款隐身舰载机。

当然，这个编号都是江湖传说，官方没有确认。官方只承认鹘鹰。另一方面也是因为根据《文汇网》披露的数据，歼-35已经在最大起飞重量、作战半径以及最大载弹量这3项战机核心指标上超越了F-35C战斗机。

要知道作为ABC三型机体中尺寸最大、理论综合性能最优的型号，F-35C一直被视为是整个项目中的性能标杆。如果歼-35能够在核心指标上超越F-35C，那么毫无疑问也超越了A、B两型。

【ABC三种型号中，F-35C最大】

这很难不引起外界的关注，以至于在这一数据被披露后不久，就有一些专家质疑其数据真实性。

事实上，外界会出现这些想法并不奇怪。毕竟F-35战斗机这么多年来一直被视为是美国在军事领域上遏制中国的关键装备之一，别说西方的智库与分析机构了，就是五角大楼内部也有不少人认为该机的性能足以匹敌甚至能压制解放军的歼-20战斗机。

加上“中国黑客窃取美国隐身战斗机数据”的阴谋论时至今日依旧有着庞大的受众市场，在华盛顿乃至五角大楼内广为流传。各种因素的交加，固然会让这些人很难在心理层面上接受解放军的新隐身战机在核心性能上已经超越F-35的结论。

【歼-35战斗机上舰想象图】

然而从目前披露的一系列消息来看，歼-35战斗机在3大核心性能数据上超越F-35是一件完全有可能的事。

由于技术不断发展，而一型战斗机的研制周期则往往可以超过10年。这直接导致了一型战斗机在研制期间，其机体技术水平会因为技术进步而导致不同版本之间的机体存在明显技术差异，且这一差异还会在战斗机服役后继续以改进型的状态不断出现并迭代掉那些性能落后的版本型号。

歼-20就是一个典型，原型机阶段的歼-20用的还是俄制AL-31F发动机，而等到国产涡扇-10C发动机成熟后，该机也随即换装了国产发动机，实现了全国产化。

【早期的歼-20战斗机还在使用俄制发动机】

而等到无人技术进入高速发展期、更为先进的涡扇-15国产发动机完成初步研制，像双座版的歼-20以及换装了新发动机的歼-20也都先后涌现了出来。

歼-35战斗机同样遵循这一规律，甚至严格一点的说，作为一型项目启动并不比歼-20晚多少的战机，歼-35在还叫FC-31时就已经经历过至少一次大规模的设计改动，修改了部分性能指标要求。

只是由于这次修改并未有太多信息披露，所以在此次《文汇报》披露数据前，外界在判断歼-35战斗机性能时大多仍使用设计改动前的老推测数据。会得出歼-35不如F-35的结论，也是情有可原的。

【最新曝光的歼-35战斗机】

但外界没有意识到的是，歼-20的持续改进、涡扇-15发动机的成功首飞都标志着今天的中国已经在气动布局等领域上达到了可以与美国一较高下的世界一流水平。这些都为歼-35战斗机在研制期间进一步提升性能指标奠定了基础，而《文汇网》披露的数据指的大概率就是完全体版歼-35。

不过话又说回来，虽然完全体版的歼-35能够在部分核心性能上超越F-35，但我们这里对比也只是“现在的”F-35，而非完全体版。对于在研的F-35 Block 4，我们仍然不能掉以轻心。

因为按照五角大楼方面的计划，F-35 Block 4同样有着换装新发动机的计划以提升战机的推力与航程。而除了发动机，该项目还将大幅提高包括信息化能力在内的各项软硬件指标，以期让F-35具备与解放军歼-20战斗机分庭抗礼的能力。

【F-35 Block 4计划换装的F-135 ECU发动机】

可以说，五角大楼对于F-35 Block 4项目是雄心勃勃，歼-35战斗机必须要做到持续改进才能紧跟时代变化，不然就只能成为“歼-20大战F-35”的配角。

在这种情况下，所谓的歼-35完全体数据将在外部因素刺激的各种升级改进下，在不远的未来变成一个过渡数据，而当美国方面也开始针对性的提升F-35性能时，来自太平洋两岸的两种“35”势必会在接下来的时间里不断进行这种性能上的隔空较量。