5月渐入中下旬，国内豆油以豆粕市场呈现分化的局面，短期内，市场“粕强油弱”的态势或将凸显，尤其是，海量大豆入港，豆粕以及豆粕表现或将“冰火两重天”……

据机构按照船期预估，5月份，国内进口大豆入港水平在900万吨，6月份大豆入港在1120万吨，而7月份进口大豆入港规模或将在1000万吨，5~7月份月均大豆入港或将在1000万吨左右！

据机构数据了解，5月10日当周，国内主流港口大豆库存水平在561万吨，环比前一周增加16万吨，同比增幅在114万吨，大豆入港激增，油厂原粮处于累库的阶段，油厂开工率也将持续回升，豆粕以及豆油库存水平也将逐步增加！

在豆粕方面，据最新数据了解，国内沿海油厂方面，山东、江苏以及广东、天津地区，43%蛋白豆粕现货报价在3430~3500元/吨，豆粕现货价格与节后水平相近，近期，市场呈现窄幅涨跌拉锯的表现，价格缺乏单边调整的表现！

一方面，国内油厂豆粕库存水平缓慢回升，供应格局也将逐步改善，尤其是，油厂原粮库存增加，开工率逐步提升，豆粕或将进入快速累库的节阶段，现货供应水平逐步提升；

另一方面，由于巴西大豆减产，农户售粮压力减轻，贸易商大豆集港难度较大，叠加，美豆市场维持高位震荡的局面，国内进口大豆成本偏高，6月份船期大豆入港完税成本在4075元/吨，相比4月末上涨了100元/吨以上，巴西贴水报价维持在153美分/蒲，受成本支撑以及阶段性豆粕累库相对缓慢，油厂挺价心态较强！

因此，短期内，豆粕现货支撑明显，叠加，饲料消费需求逐步回升，生猪以及鸡蛋市场逆势走强，养殖端压栏挺价情绪升温，二育集中入场，饲料企业增加豆粕配比，需求跟进相对积极！因此，豆粕市场短期仍有较强的支撑，价格难有实质性的回落！

豆油方面，受进口大豆集中入港，油厂开工率提升，大豆周均压榨量提升，豆油库存水平也将持续增加，截止5月10日当周，国内豆油库存水平在84.9万吨左右！由于养殖行业进入旺季，豆粕需求逐步增加，油厂开工率仍将维持高位，豆油库存仍将持续累增。

与此同时，在需求方面，夏季油脂消费处于淡季，市场购销相对冷清，下游经销商随用随采，补货需求不佳，豆油市场处于阶段性“供强需弱”的阶段，油厂累库压力增加，被动降价刺激销量的现象或将频频，豆油市场面临趋势偏弱的压力！

因此，展望后市，受海量大豆进口入港，油厂开工率维持高位，豆油以及豆粕逐步累库，但是，相比豆粕消费需求提升，市场支撑较强，豆油消费处于季节性淡季，市场或将呈现“”冰火两重天的态势！

不过，短期内，由于成本支撑尚存，豆油以及豆粕市场仍有一定的支撑，后市关注进口大豆入港以及油厂开工率的变化，美豆市场的表现以及巴西贴水报价的变化！

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