中国电动汽车制造商爱驰将撤出本国内需电动汽车市场。据英国汽车媒体Autocar报道：“爱驰的欧洲总部设在德国，今后推出的电动汽车将在中国生产，只在竞争相对不比中国激烈的欧洲销售。”

他还补充说，这一决定与今年年底爱驰计划在股市上市有关。爱驰相关人士解释说：“全球销售运营的中心将集中在上市后的欧洲市场。我们把德国电动汽车市场放在首位。”“由于中国市场过热的电动汽车竞争和压力，我们没有再在中国销售的计划。”

据悉，爱驰去年因资金困难，在上饶工厂停产了U5和U6车型，但计划重新复产。为了加强更有竞争力的价格和生产效率，正在开发新的入门级跨界SUV。

爱驰汽车成立于2017年，创始人付强曾在奔驰、奥迪和沃尔沃等企业担任高管。目前总部位于上海，销售中低价的爱驰U4、U5电动SUV。公司曾受到宁德时代、滴滴出行等公司的投资，累计融资额超百亿元。爱驰汽车选择的技术路线和市场战略与多数新势力不同。自成立起，公司便早早押注欧洲市场，并区别于主流的纯电或插电混动的路线，选择发展甲醇燃料电池。然而，品牌产品布局单一且竞争力不强，自2020年开始交付以来累计销量刚刚过万。

新型冠状病毒肺炎当时取消了“2020年日内瓦车展”，省略了U5欧洲新车发布会，从2020年8月开始在西欧国家销售。2020年7月向欧洲销售了500辆U5。部分车型曾交付给德国租车公司赫茨。

2021年4月，在法国推出了U6中型Coupe SUV。该车以日本汽车设计师大山健设计而闻名。

为了2022年在泰国建设组装工厂，正在加快进军全球的步伐，投资4000万欧元。之后在瑞典开始销售等，正在积极攻占欧洲。

爱驰首先是扩大中东地区及英国市场，并在未来10年内进军美国市场。但随着拜登政府推进将进口中国电动汽车的关税提高4倍至100%，爱驰的长期计划将出现差池。