从去年到今年，美国的飞机就一直保持非常稳定的……坠落率。

基本上每个月都会摔一次飞机，有的时候甚至不止摔一架飞机。从F-16到F-18，从黑鹰到鱼鹰，甚至连F-35和F-22战斗机都没少摔，几乎所有的机型都已经摔了一轮了。

而且摔的姿势也是花样百出，机场磕头和空中相撞已经是常态了，最离谱的一个是飞行员因为误操作，直接启动了弹射座椅，然后飞机“自动驾驶”在众目睽睽之下飞没了，没了！见不到飞机也见不到残骸，找都找不到了，这简直就是喜剧电影里面的情节。

而最近，美国刚刚又摔了一架F-22战斗机，这架战斗机是在军事演习的时候，当着几十架战斗机和数千人的面前，就这么在众目睽睽之下直接变成了一团火球。

当然，也有人说，美国飞机摔得频率高， 是因为美国这是在积极备战，严苛训练。但事实确是美国现在的空军出勤率和训练强度是过去七十年来最差的。

美国空军战斗机飞行员的平均飞行次数和时长已经从160次，200小时，下降到了74次，129小时，每个月的三次模拟飞行任务也无法完成。基本上除了亚洲地区的空军因为有着要和中国对峙的压力，其他地区的空军已经连最基本的战术小队都配不全了。

也就是说，现在美国频繁摔飞机，完全就是自身工业水准不行导致的。

目前美国人暂时还拥有着全世界最大的飞机库，但是后勤乏力，维修无能，技术人员不足，导致这些飞机还能有多少能用的，不好说。

目前美军的主力战斗机F-35只有一半还能动，总计540架F-35战斗机，平均战备率只有53.1%；甚至这些战备率里面把展示性飞行和训练测试都拉进来凑数，要知道按照美国原本的标准，只有可以执行战斗飞行的飞机擦能被算进战备率里。

如果我们把这些杂七杂八的任务都去掉，那么目前美军飞机的战备率甚至还不到30%，只有不到200架战斗机能用。

如果我们把这个视角放大到当前美国的所有飞机，也就是不仅仅算隐身战斗机，把常规战斗机和轰炸机也算进去，那么目前美国现役的1932架战斗机和140架轰炸机之中，只有五分之三的飞机是可以正常使用的，也就是说每十架飞机只有六架飞机是正常的。这个战备率是1987年的32%。

所以，那些说美国人飞机摔得多是因为美军积极备战的人可以歇歇了。

而且更要命的是，不只是飞机，飞行员也不行了。20世纪80年代的时候，美国飞行学校的淘汰率高达20%，而到了2021年，这个数字已经降低到了0.27%也就是不管什么歪瓜裂枣，只要别太离谱，都不会被淘汰。直到今年，2024年，这个数字已经实际上被降低到了0%。

之所以会发生这样的情况主要是因为飞行员太少了。美国《防务周刊》报道，美国空军目前因为缺少120名飞行员，所以无法完成2023年空军扩充指标。所以没办法，就是把歪瓜裂枣都拉进来，美国的飞行员都不够用，就更别提如果还保持原本的淘汰率，美国能有多少新飞行员吧？

现在的美国已经完全没救了，和海军一样，飞机的维护交给了印度，飞行员的招收标准扩大到了瘾君子和文盲。

在这种情况下，美国的飞机当然会像下饺子一样一架接着一架地摔。

反过来再看中国，中国的歼-20战斗机却像是下饺子一样一架接着一架生产。这样的差距不可谓不大。

想当年，F-22战斗机号称是全世界第一款隐身战斗机，结果现在不仅性能全面落后于中国，生产线也没有了，甚至就连维护都做不到，美国人再也没有办法造这个飞机了，F-22也没有多少可以给美国人摔了。

如果美国想要重新把F-22捡起来需要什么呢？

需要一个强而有力，充满了职业技术官僚和战略家的政府，需要可以根据战场情况和国际局势适时调整生产的军工企业，需要卡耐基钢铁公司，需要通用动力公司，需要完整的五大湖工业带，需要3500家飞机零部件供应商，当然，更需要二十万勇敢且智慧的高级产业技术工人。简单来说，需要一个伟大的国家。

而现在，美国并没有这些东西。