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小米SU7的官方内部细节图片给我们展示了车内设计的灵感来源，让人仿佛置身其中。而最新发布的视频更揭示了该车在严寒冬季的测试表现。尽管小米SU7的价格和交付时间仍未确定，但这款车已经成为2024年备受期待的中国汽车之一。小米的CEO雷军承诺将在今年上半年开始交付，而该车很可能成为四月份北京国际汽车展览会的焦点。据《中国汽车新闻》预测，其价格约为30万元人民币左右。小米SU7最让人惊讶的地方或许是按钮的存在，毕竟小米是一家科技公司嘛。但这恰恰也是小米SU7的独特之处。车辆的核心设计理念是外观漂亮、易于使用，并实现人车一体化。SU7通过技术驾驶轴和人机交互，为前排乘客打造了一个以人为中心的内弧空间。这个内弧设计不仅在物理上扩展了乘客空间，让人感到更加舒适，还给乘客一种心理上的宽敞感。从车门一直延伸到方向盘，并贯穿整个仪表盘，这个弧形位置的设置旨在为乘客提供最舒适的静态手臂姿势。有了技术驾驶轴，所有操作都集中在三幅扁平底方向盘的中间。这条线延伸到仪表盘和宽大的抬头显示器，上面显示着数字化的车速。小米宣称，当驾驶员坐在SU7上时，驾驶员的中心轴与技术驾驶轴完美重合，这样驾驶员的视线移动和驾驶操作与身体的直觉和习惯相一致。小米SU7的悬浮式仪表盘设计集成了抬头显示器、翻转式仪表盘和出风口，不仅使组件体积更小，节省了空间，还给乘客带来更多舒适性。对了，刚才提到的按钮呢？中控台上有四个摇杆开关和一个启停按钮。从上到下分别控制温度、风力强度、电动后扰流板和气动悬挂。小米汽车表示，他们相信物理按钮是人类与机器进行交互最自然的方式，也是建立人与车之间情感联系的媒介。摇杆开关设计使得操作直观，甚至可以在不用看的情况下进行。不过，电动后扰流板的按钮似乎有点过分，也许只是偶尔使用气动悬挂按钮就够了。

这些按钮并不是小米SU7上唯一的按钮。如果你需要更多的触觉反馈，可以通过一个对接单元，在触摸屏下方添加一整行物理开关。这样一来，你就可以享受到更多按钮的乐趣了。雷军在发布会上强调，小米的目标是成为冬季续航和效率的王者。毕竟，电动汽车在低温下的表现一直是一个挑战。小米SU7的部分解决方案是内部开发的热泵。在视频中，几辆SU7轿车在中国北方黑河市附近零下33°C的极冷环境中进行冬季测试，在冰雪上行驶。经过测试能够正常抵抗严寒等因素，续航能够满足大家驾驶的需求。