1、中国海军崛起，与美国拉开距离

这些年来，随着中国造船能力的快速增长，中国海军的作战能力也得到了显著提高，除了“福建舰”以外，第四艘航母也有了眉目。

去年年底，中国海军新型054B护卫舰也正式下水，不论是排水量还是雷达系统、动力系统，都得到了全方位的提升。

前不久，美国海军部长托罗在一次公开讲话中表示，如今的中国，坐拥最大的舰队，在造船能力方面，更是远超美国，所以，美国舰队必须扩大自己的规模来应对日益崛起的中国。

根据托罗预测，未来几年，中国海军的军舰规模还呈不同趋势向上增长，甚至可能突破400艘，而现在美国舰队仅有不到300艘船只。

从这方面来，美国与中国存在的差距还是很大的。

而导致这一问题的原因是什么呢？作为昔日不可一世的第一军事强国，为何比不上“后来者”的中国呢？

2、美海军衰落的两大原因

首先，美国海军由于大规模的部署，长期执行海外任务，不少船只出现提前老化，并有大批老旧船只接连退役。

2022年，美国海军就发布了一份退役船只的清单，原本是计划在2023年退役39艘船只，但却遭到了国会的反对。

所以在2023年的时候，美海军军舰没有如期退役，但目前还是有许多政客在呼吁退役老旧船只，可以预见的是，未来美海军的规模只会不断缩减。

而萎靡不振的造船工业，正是造成美海军衰落的第二个原因。

曾几何时，美国造船工业能力雄踞世界第一，就航空母舰来说，美国在二战时期就建造了24艘，护航航母直接造了上百艘。

当时，美国平均两个月就能下水两艘新航母，是当之无愧的“下饺子”速度，而这还不包括多如牛毛的轻型驱逐舰以及各种型号护卫舰。

但好景不长，美国在前几年突发奇想，要搞什么去工业化，结果一大批造船厂被折磨的“半死不活”。

现如今，美国能造军舰的工厂只有五家了，其中能造航母的只有一家纽波特纽斯船厂，但这个工厂，放眼望去竟也是一片死寂。

据悉，从2021年开始，这家船厂的销售业绩就开始一路下滑，营业额只有70亿美元，净利润只有4亿美元。

值得一提的是，美国不存在国有体制，这种船厂都是商业操作的私营企业，要想扩大规模提高产能，啥都需要花钱，就这点利润，完全是亏本买卖，而美国政府更没打算出资援助它们。

中国船厂数量虽然和美国差不多，但效率确实天差地别，为此，美海军嫉妒的造谣，中国造船时使用的是“奴隶劳工”，毕竟，他们对中国速度总是持以难以置信的态度。

除了造谣之外，美国也做出了一些行动，以追赶中国。

3、日韩当起“包工头”，助力重振美海军

报道称，忧心忡忡的五角大楼近日积极与日本、韩国联系，准备邀请他们投资或参与重启美国停工与废弃的旧造船厂。

另外，美国还希望日本造船厂可以加入对美国太平洋舰队的维修队伍，如此可便于在战时状态下，充当美军的维修基地，节约美军舰往返的时间和成本。

对于美方抛出的橄榄枝，韩国造船行业的两巨头现代重工和韩华海洋表现出了一定的兴趣，日本方面也透露出进一步接触的意向。

除了日本和韩国之外，新加坡和菲律宾也收到了美国传来的信号。

但就在这个关键时刻，美方遇到了“自掘坟墓”的问题。

美国驻日大使拉姆·伊曼纽尔表示，美国此前为了保护本土就业，制定了一个规则，那就是禁止美国舰船在本土或者关岛以外的船厂进行维修相关的措施。

如此一来，美国要想和日韩船厂合作，一定也会遭到一定的法律限制，所以，美政府必须先修改这一规则，才能保证后续计划的顺利推进。

可以说，美国可真是给自己挖了个大坑，搬起石头砸了自己的脚。

4、只有钱到位，可不行

然而，尽管美国愿意硬着头皮做“打脸”的事修改规则，造船业的窘境，可能也无法轻易被扭转。

分析指出，要想重启停工多年的船厂，光靠拉来日韩等国的投资可不够。

要知道，军舰上是一种由大量精密零部件和系统组合带来的技术密集型装备，不仅要耗费大量资金，足够数量的人才才是关键问题。

最后钱是到位了，美国造舰人才的严重流失，美国又该上哪去招募呢？

不仅如此，耗费大量原材料和零部件才能建造而成的军舰，还需要一套完整且分工严密的供应系统，大到发动机，小到照明、换气等装置，都得需要相应的供应商供货。

在短时间内，美国根本不可能凑齐足够的供应商，即便日韩等盟友帮忙，基本也只能维持现有的造舰产能。

若想赶上中国的速度，势必会牵一发而动全身，美国要面临的难题，将会一个接一个，更重要的是，在这个过程中，中国难道会站在原地，等着美国追赶吗？