作为汽车市场中曾经的“黑马”品牌，喧嚣过后的广汽传祺已陷入销量瓶颈，尽管2023年广汽传祺全年累计销量还算不错，但已难媲美顶峰时期的辉煌，即使是在广汽集团内部，传祺的地位也比不过埃安，放眼国产品牌，广汽传祺与长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和比亚迪已不在一个档次了。广汽传祺2024年1月销量为37850台。

启航2024车市展望系列第86期，本期的话题就来聊聊开年首月广汽传祺的市场表现。

归于平静的广汽传祺，在产品车型的推陈出新方面，要比以往好很多，遥想当年传祺GS4风风光光之际，广汽传祺就如同汽车行业里面一颗璀璨的明珠，成为不少竞争对手仰望的对象，但是，当年传祺GS4因为车型焕新的速度比较缓慢，也导致了广汽传祺的快速跌落。

常言说：吃一堑长一智。幡然醒悟的广汽传祺，尽管在后来加快了新车型入市的速度，但也错失了市场良机，尤其是轿车方面可以说是广汽传祺的一大痛点，不温不火的状况一直延续到今天。反观奇瑞艾瑞泽8、比亚迪秦PLUS等都早已是月销过万，而广汽传祺在轿车方面仍然缺少“爆款”车型支撑。

其实，广汽传祺在SUV领域也是如此，自从GS4走下销量“神坛”后，后继车型也没有及时跟上，反观长安CS75 PLUS，吉利博越、哈弗H6等依然活跃在热销阵营里面，但传祺GS4却呈现出与世无争的躺平状态，这是GS4的不幸也是广汽传祺的痛。

坊间有句话是说：上帝关了一扇门，却也打开了一扇窗。曾经并不被人看好的MPV却成为广汽传祺的香饽饽，成为其新的销量增长点和顶梁柱，尤其是M8不仅是广汽传祺在MPV领域中的销量功臣和领头羊，也是中高端MPV细分市场中的搅局者，更是奥德赛、赛那等合资竞品强有力的竞争对手。

传祺M8冲锋在前，传祺M6负责断后，这是广汽传祺在MPV中的策略，即使是汽车行业变换到新能源赛道，广汽传祺同样使出了这样的招数来叫板竞争对手，传祺E8和传祺E9联袂出击，但目前的效果并不是太明显，各自的市场表现还比不上腾势D9。

2024年广汽传祺旗下的MPV将面临在很大的挑战和考验，除了别克GL8和赛那等老对手外，今年，包括传祺M8和传祺E8等在内的广汽传祺MPV车型，还要与腾势D9、小鹏X9、WEY高山以及岚图梦想家等新能源竞品掰手腕。

当然，已经上市的瑞风RF8，以及年后将要上市的理想MEGA、吉利全新MPV等也是其绕不过去的竞品车型。尽管广汽传祺在MPV领域中的竞争力不可小觑，但是，反观其竞争对手也都不是软柿子可捏。

开年首月广汽传祺MPV家族单月销量为16972台，同比增长高达121.2%，其中传祺M8依然是销量担当。但从各大车企在MPV中的产品布局来看，广汽传祺MPV家族今年的压力不会小了，毕竟，包括理想汽车、小鹏汽车、比亚迪王朝网、吉利等都开始在这个细分市场中发力了。

当然，面对竞争对手的围追堵截，广汽传祺MPV家族并不会坐以待毙，但是，白热化的市场竞争中，广汽传祺MPV家族能否继续保持市场热度，还有待观察，尤其是传祺E8和传祺E9能不能晋级为新的销量担当，关乎着广汽传祺MPV家族在市场中的地位，你说呢？

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