继3月21日，多张疑似国产重型武装直升机试飞的照片在国内各互联网平台出现，引发众多网友和军迷热议后，近日，一张斜后方45°角拍摄的国产重型武装直升机高清照片再次引起了公众的关注。

对于这款疑似国产新型武装直升机的细节和性能参数，目前仍处于严格保密阶段。然而，公众对于我国航空科技和国防事业的关注与热情是可以理解的。我相信，这款直升机的研发和试飞，也是我国科技进步和国防实力得到进一步提升的重要标志。

中国正在试飞的这款类似美国著名的重型武装攻击直升飞机AH-64“阿帕契”的重型攻击直升机，由于能在机身上找到多处国产直-20多用途通用运输直升机的基因，大家遂认为是来自直-20平台的衍生机型，很有可能被命名为“直-21(Z-21)”或“直-21(WZ-21)”。

为表述方便，本文暂以“直-21”的名字来代指这款国产新型重型武装攻击直升飞机。其博采众长的外形设计，又被人称为是米28的机头+阿帕奇的机身+直-20的机尾，尽管并不十分贴切，但也有几分道理。或许，这也是直-21被网友们戏称为“米帕奇”、“浩劫入云龙”的原因。

与国产另一款武装直升机——武直-10那修长的机身相比，新一代直-21的体型显得更为庞大，也更加雄伟壮观。据相关消息，这款直-21属于10吨级的重型直升机，与著名的AH-64“阿帕奇”同级，而武直-10则属于6吨级。

这样大吨位的提升意味着直-21能够携带更多的燃料和弹药，同时还能装备更先进的防护装甲和更丰富的电子及侦察、通讯设备，从而使整体的作战效能得到显著提升。这一设计变革充分展示了我国直升机近年来在设计、航空动力和制造技术上的飞跃发展。

与直-10所配备的23毫米链炮相比，直-21的武器系统在安装位置和外观设计上发生了明显的改进。其设计风格类似于米-28，但布局更接近AH-64，推测可能装备了一门30毫米链炮。值得注意的是，机炮的位置明显向后移动并略微上翘，弹药箱则如同阿帕奇一样，被设计在了两侧，这一创新性设计大大增加了备弹量。

以阿帕奇为例，其机炮备弹量是米-28的4.8倍，高达1200发。此外，这种设计还有助于最大限度地减小飞行阻力，并减少炮口冲击对光电设备的潜在影响，从而提升了整体作战效能。这一系列优化体现了我国在直升机武器系统设计方面的进步和成就。

从照片上可以非常明显地看出，直-21重型武装直升机采用了经典的串联式前后舱布局，但其与美国和俄罗斯等国家的武装直升机所采用的阶梯式座舱设计存在显著不同。直-21的座舱设计显得尤为平直，这或许与“入云龙”直-20、“黑鹰”HH-60等同类直升机所采用的较低矮的机体结构有关。

由于直-21的机身高度受限，无法布置阶梯式座舱，为了确保座舱的容量，设计团队不得不保持了一种更为粗壮的尾梁结构，并尽可能地拉长了座舱空间，以实现最佳的设计平衡。这种独特的设计体现了我国直升机设计工程师的创新精神和对飞行器性能的深入理解和独特认知。

据悉，直-21已经配备了完备的自卫套件，其机身周围装备了相关的天线和突出结构，这些设计旨在提供全方位的防御能力。同时，飞行员座舱的两侧也安装了装甲防护，进一步提高了飞行员在战场环境下的生存率。

值得注意的是，直-21的发动机排气口设计为向上排放，这一特殊设计通常用于降低直升机的热辐射特征，从而减少被地面防空系统追踪的可能性。这种细节上的精心设计，体现了我国在直升机隐身技术和自卫系统方面的先进水平，确保了飞行器的战场生存能力。

国产直-21的性能能够得到如此大幅度的提升，得益于其使用的新型改进型涡轴10发动机。根据英国《简氏防务周刊》的报道，直-21搭载的涡轴10发动机功率达到了1790千瓦，这一数据已经达到了令人满意，甚至是有些惊喜的水平。

相比之下，AH-64E 所使用的T700-GE-701D涡轴发动机的功率仅为1470千瓦。涡轴10发动机基本型的功率为1600千瓦，而其改进型能够提供1790千瓦的功率。考虑到直-21的尺寸甚至超过了最大起飞重量为12.1吨的米-28N，预计直-21的起飞重量可能会达到14至15吨。这样的动力配置确保了直-21在执行各种任务时，都能拥有充足的动力储备，以适应复杂多变的战场环境。

当然，目前关于直-21的具体性能和参数，主要是基于互联网以及外媒的报道和分析，这些信息尚未得到官方的确认。我们期待着官方的权威发布，以便获得准确和全面的数据。

好消息是，据传直-21有望在今年的珠海航展上进行公开亮相。珠海航展作为我国航空航天领域的盛会，一直是展示最新航空技术和装备的重要平台。届时，直-21的展出将为公众提供一个近距离观察和了解这款新型武装直升机的机会。我们期待着这一激动人心的时刻，并期待着直-21在珠海航展上的精彩表现。