京昆高速（绵阳至成都段）是四川通往陕西进而通往我国中部、东部以及京津冀地区的主要通道，本段线路从2002年建成后，随着四川绵阳地区经济快速发展，京昆高速路上车流量就一直不断增加，目前已经趋于饱和。如果经常开车经过该条高速的朋友一定深有感触，那就是这条路不仅堵，而且很危险，到处都是大货车。为了满足人们的出行和当地经济发展需要，对这段高速公路进行改扩建势在必行。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目是《国家公路网规划》G5京昆高速公路重要组成部分，为缓解现有成绵高速的交通压力、提高通道运输效率而建，采用新建复线+原路改扩建模式建设，起于绵阳游仙区，止于成都绕城高速公路，连接成都、德阳、绵阳三市，全长约125公里(其中新建段长114.97公里，利用绵阳南环线“四改八”段长9.47公里。起点魏城枢纽互通～永明枢纽互通新建段，采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.5米、双向8车道；永明枢纽互通～关帝枢纽互通改扩建段：采用设计速度 100公里/小时、路基宽度41.0米、双向8车道；关帝枢纽互通～成青枢纽互通止点新建段，采用设计速度120公里/小时、路基宽度42.0米、双向8车道)，建设工期48个月，总投资约348亿元。

四川省交通运输厅网站发布消息：2024年公路水运建设力争完成投资2600亿元,实现“两个500”“两个一万”目标: 即力争高速公路开工500公里以上;建成500公里以上.高速公路通车总里程突破10000公里。

一年之计在于春，四川公路建设项目复工复产如火如荼，水路建设项目也没有放松。2月19日，大型机械设备阵阵轰鸣，压路、运输等车辆往来穿梭，施工人员紧张忙碌作业……在位于四川德阳的G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目LM2标段建设现场，节后复工复产迅速推进，各项施工有序开展。截至２３年年底，成绵高速扩容项目魏城枢纽互通至中江北互通段通车56公里。开通收费站2个，分别是观太收费站、玉皇收费站，ETC 同步开通，入口计重同步投运。

G5成绵高速扩容中江段起于罗江中江界，经黄鹿镇、永太镇、富兴镇，止于富兴旌阳界，全长21.2公里，路基宽度42米，双向八车道，设计时速120公里。近期，到施工现场看到，传来阵阵机械轰鸣声，工人们铆足干劲抢时间、赶进度，工程的“进度条”在他们的努力下不断刷新。G5成绵高速扩容中江段建设已接近尾声，预计3月底建成并全线通车。

本项目全线开通后，将有效分流缓解既有G5京昆高速公路绵阳至成都段过大的交通压力,大幅提升北上出川综合运输通道服务能力,进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作。将进一步加强西部城市之间的交流与合作，有利于实现资源共享、优势互补，全面优化环成都圈空间结构，对支撑成渝地区双城经济圈国家战略具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。