现在大多数汽车厂商为了能够更加丰富驾驶员的乐趣，让自动挡车型的变速箱中都带有手动挡模式，给予车主更好的驾驶体验。

但往往车主在驾驶自动挡的时候，通常都是一“D”到底，特别是新手和女司机朋友占多数。对于车辆的S挡以及手动模式加减挡都不曾使用过。

不过相信是由于车主的不熟悉，加上也是第一次开车，以至于从来没有使用过。那么这个手动模式应该要如何使用呢？S挡又该如何操作？

一般手自一体的D挡下方会有标识一个大写的M，虽然这个标识并不是在所有车型中完全一致。

但可以观察在M挡的上下方会标注着“+”或“-”符号来判断，如果要升挡的话就往＋号上拨，要减挡就得往－号上拨。

拨几下则意味着加减几挡。行驶过程中可以随时切换。而S挡也像M挡一样，是用来作挡位调节的。

让发动机在高转速上可以保持较长的时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行驶，从而获得更大的扭力输出和速度。

当然，油耗肯定会比平时高一点的，俗称“运动模式”。

超车

一般自动挡在需要超车的时候，动力可能表现得没那么积极。

那是因为在D挡时，猛踩油门只能顺序加挡，车速并不能迅速提升。

而我们可以切换到手动模式，用低挡位高转速，提升引擎转速并加大传动比。

瞬间让车辆的爆发力发挥到极致，让超车能够轻松自如。

上坡

在上坡的时候。因为自动挡汽车挡位的升降，难免出现部分时段的拖挡，导致车辆动力不是很足。

这个时候就应该使用手动模式，不仅提高车辆发动机的一个转速，还增加我们车辆的动力。让车辆保持匀速并且安全的通过陡坡。

下坡

如果在下坡的时候，一直挂D挡进行，车速会不受控制的不断提升，那就得一直踩着刹车进行制动。

如果切换手动模式，先后拨挡把，降入低速挡。这时候可以充分利用发动机牵引力来控制车速，不仅能够有效得到抑制，还能缩减踩刹车的次数。

自动挡变速箱本身有自己的换挡逻辑，尽管现在科技发展快速，电脑的换挡逻辑越来越完善。

但还是无法涵盖所有复杂的路况，以及协调车辆驾驶员的心理预期。

在特定环境下，使用自动变速箱的手动模式确实会给我们带来更多的便利。