提到路特斯，大家会联想到早期的莲花，而且在燃油时代，莲花（路特斯）凭借着独特的产品魅力吸引了不少玩车人的喜爱，极致的轻量化以及夸张空气动力学都是该品牌的成名标签。而随着时间的推移，这个曾经与法拉利齐名的知名豪华跑车/赛车品牌在进入电动化时代之后，发生了非常明显的转变。例如它的首款纯电车型是一款中大型尺寸的纯电SUV，而即将上市的第二款车型则是一台中大型尺寸的三厢纯电轿车，从两款车的产品定位上来看，确实与自身跑车品牌的身份有些不符。

那么对于这台中型车纯电轿车“Emeya”来说，这款车同样是采用了前后双电机的动力总成，而对于S+版本的路特斯Emeya而言，该车的电机总功率达到了450kW，反观R+版本的路特斯Emeya，更是有着高达675kW的输出功率，换算成马力达到了918匹，零百加速更是仅需2.78秒即可完成。

另外在电池续航方面，路特斯Emeya将会提供容量为102kWh的麒麟电池，使得S+以及R+两个不同性能的版本分别获得了650公里和520公里的纯电续航里程。而且值得一提的是，路特斯Emeya同样是基于800V电气架构打造而成，从目前已知的消息来看，该车可以实现充电5分钟补能180公里（CLTC工况）。

而在试驾过程当中，虽然路特斯Emeya具有非常夸张的加速性能，但是当你踩下加速踏板之后，你会发现这台车更注重车辆进入中高速阶段后的再加速能力。当然了，如果当你将车辆模式调整到运动模式之后，它的加速踏板响应还是非常敏捷的。与此同时，如果当路特斯Emeya的时速达到250km/h之后，这台车上所具备的空气动力学孔洞，以及前包围底部的主动气坝、后包围底部的主动扩散器和车尾末端的双层电动尾翼，可以让路特斯Emeya获得高达150公斤的净下压力。简单来说，这些空气动力套件的加入，能够让路特斯Emeya在高速行驶过程当中仍然能够保持平稳的车身姿态，享受贴地飞行的感觉。

另外值得一提的是，受限于底盘大电池的加持，所以让这台路特斯Emeya的车身质量大幅提升，以至于在高速过弯时显得不够轻盈，失去了内燃机时代路特斯该有的特性。不过有一说一，对于这台路特斯Emeya而言，它虽然没有以往那么个性、纯粹，但是更是将运动和舒适做到了完美的平衡，同时也是一款适合拿来日常代步的高性能电车。

最后回到静态部分，从路特斯Emeya的外观设计上我们可以看到很多的空气动力学套件，夸张的孔洞设计再加上造型犀利的前脸能够让人一眼看出这是一台性能不菲的车子。与此同时，路特斯Emeya采用了扁平比非常夸张的21寸运动轮毂（前265/40后305/35），同时前轮也是用了对向六活塞的刹车卡钳，从而进一步的提升路特斯Emeya的制动性能。当然了，位于这台车的前叶子板两侧以及前挡风中央，仍然是提供了可伸缩的激光雷达，所以在智驾领域也同样不会差到哪去。

进入到车内之后，路特斯Emeya的前排不会带来太多的新鲜感，因为整个中控的造型设计与路特斯Eletre的中控台高度相似，甚至说与极氪家族的设计语言十分相似。不过有一说一，作为一台中大型尺寸的轿车，路特斯Emeya的后排膝部空间确实宽敞，而且还提供了四座版和五座版可以选择。

编辑总结

综合来看，作为路特斯的第二款产品，路特斯Emeya的整体表现还是非常不错的，无论是动力性能、还是补能效率、还是驾乘舒适性，这台车都给出了很好的答卷。与此同时，相比同类型的竞品车型来说，路特斯Emeya也比保时捷Taycan和特斯拉Model S Plaid更适合年轻消费者。那么看到最后，你对于这台路特斯Emeya的表现有何看法，欢迎在评论区留言。