2023 年，比亚迪彻底坐稳了国产汽车品牌领头羊位置。全年销量超过 300 万台，同比涨幅高达 61.9%，不仅是中国市场销冠，也是全球新能源汽车销量冠军。

进入到 2024 年之后，比亚迪势头不减。春节回来正式打响新一轮价格战，以秦 PLUS 荣耀版为代表，包括秦、宋、元等一系列车型在内相继加入到荣耀家族，真正实现了电比油低。

据懂车帝公布的销量数据，比亚迪「荣耀出击」所取得的市场反馈十分显著。四月份第一周所有车系销量前五名全部来自比亚迪，销量前十比亚迪独占 4 席。

评价一家公司是否足够伟大要从多个维度出发，但如果评价一家公司是否成功，那么唯一有说服力的衡量标准就是它的产品市场表现如何。而比亚迪显然符合成功的广泛定义。

对于成功者，我们总是希望通过各种角度去分析其成功背后的逻辑。到最后你会发现，无论哪个行业，能够站到舞台中央的企业，共同特性都是有一位优秀的掌舵者。

华为有任正非，比亚迪有王传福。1995 年，王传福正式辞职创办了比亚迪。仅用短短几年时间，比亚迪的充电电池业务便做到了国内第一、全球前三的水平。

2003 年，中国汽车行业发生了很多大事，天津丰田汽车更名为天津一汽丰田汽车有限公司，东风和日产成立了乘用车公司，王传福带领下的比亚迪也正式开启了造车之路。

到了 2021 年的时候，比亚迪汽车全年总销量就已经超过 73 万台，销量比 2020 年销量增长了 75.4%，其中新能源汽车销量高达 59 万多台，成功比亚迪汽车主要销量贡献者。

即便如此，整个 2021 年比亚迪汽车的油车销量依旧超过 10 万台。在这样的情况下，大多数品牌会选择油电并存的策略，毕竟油车市场在当时来讲依旧是主流。

但王传福带领下的比亚迪并没有采用看起来相对更加稳妥的策略。2022 年比亚迪正式宣布停产油车，专注新能源车型研发，比亚迪也是全球第一家宣布全面停产油车的厂商。

站在 2024 年再来回看之前比亚迪所做出的决定，不得不说这家公司如今能够走到汽车行业前列，很大一部分原因要归功于王传福的那份大魄力和极具前瞻性的战略眼光。

当然，比亚迪能够在众多新能源汽车品牌中突出重围，并不仅仅只是战略正确，包括电池技术、电动驱动系统等等在内的技术领先，都是实实在在干出来的。

而比亚迪实干主义的赋予者正是王传福。即便如今比亚迪已经成为新能源汽车的绝对领军企业，王传福依旧会冒雨走访县乡市场，也依旧会走到最前方亲自为全新腾势N7车主交车。

由这样一位具备大智慧的实干企业家掌舵，比亚迪的成功显然并非偶然。