前几日新型隐身护卫舰海试图满天飞，一大早归港图亮相，很明显是海试完毕正式返港，而高清图则能看清之前无法辨别的细节，特别是烟囱这一块，本以为是类似022导弹艇或者瑞典“维斯比”那样的海水冷却式设计，没曾想还是普通化，无非就是融合到了一体式桅杆里，得亏当时没把话说死，只是隐约感觉可能会有意想不到的设计方案，现在算是实锤。

返港图仅有一张，但是主要细节倒也很清楚，一开始就挺疑惑舰艏隐身舰炮前方出现了一个小凸起，舰艉停机坪后端同样出现了小凸起，但是当时限于图片的清晰度，没法看清楚，因此只能作罢。

现在看来可能是隐身性能方面的考虑，加装了“角反射器”，千万别想成了反潜火箭弹的发射架，不仅仅是破坏了隐身RCS值的问题，现代反潜战也很少应用到反潜火箭弹了，安装的意义不是很大。

对比以前022隐身导弹艇上出现的角反射器造型，能够发现和此次新舰上的非常接近了，角反射器，英文名angle reflector，是一种由三个平面相互垂直的金属板(网)构成立体角的防雷达侦察的无源干扰伪装器材。当雷达电磁波扫描到角反射后，电磁波会在金属角上产生折射放大，产生很强的回波信号，在雷达的屏幕上出现很强的回波目标。

应用在军事领域，主要是隐真示假、欺骗迷惑敌人，比如在同一条江河公路桥或铁路桥附近，用角反射器在河面吊挂一座假桥，那么在轰炸机的雷达屏幕上回波最大的桥就是角反射器桥，而不是真桥，炸弹也是根据目标回波去寻找轰炸目标；角反身器可以模拟部队行军队形，在海面可以用多艘木制小船安放大角反射器，模拟海军舰艇编队；对于隐身舰艇，自然就是为了提升雷达回波，最起码不能暴露自己的RCS数值，同时也便于跟踪，这可是海试，而不是去干架。

▲上图为第一组海试侧后方照

另一个则是烟囱的问题，第一组海试照里一体化桅杆的后端就是黑乎乎一片，当时清晰度实在是太差了，也不好下结论，再加上很少有一体化桅杆融合排烟口的设计，顶端又有相控阵雷达，因此当时的分析是偏向022或者“维斯比”的方案，现在看来没下结论是对的，这一块还真就是设计了排烟口，当然也不用担心，熏黑了并不会影响雷达的性能。

其实054A护卫舰就有这样的问题，不过排烟都是需要经过低温处理，以减少红外特征，也就是说，烟筒对雷达的影响也就是被熏黑而已，只能说这回港之后的卖相不是很好看，另外熏黑的话，多数人首先想到的就是舰用柴油机了。

其实燃气轮机在某些特定的工况下，譬如在低工况、急加速或全动力时，由于燃烧不充分导致的。燃气轮机通常使用航空煤油或符合标准的轻质油料，这类油料杂质较少，热值较高，因此燃烧相对充分，排烟较少。但在某些情况下，如上述工况，可能会出现燃烧不充分的现象，从而产生黑烟，因此熏黑并不能判断舰用发动机的类型。

另一个就是顶端半球状的尺寸，感觉就是小盾了，尺寸不会太大，当然不是按照舰桥舷窗比例判断的，而是按照后端停机坪的人员身高来分析的。

另一个细节则是停机坪这块，人员高度显然是机库高度的三分之一，按照1.8米的人员身高来核算，高度是5.5到6米，这就有点头疼了，还记得前面提及的直-20的机身高度是5.3米了吗？真不太够用了，别忘了机库顶端还有较厚的支撑框架结构，停机坪长度是够用了，但是机库恐怕只能是无人机使用，说实在的，机库长度也有些够呛，不分析了，还是耐心等待更多的图片亮相吧！