快科技2月11日消息,因为高压直流、专用接口等原因,直流充电桩一般是无法给两轮两动车充电的。
不过近日有网友在汽车充电枪发现了一个神器,居然可以将直流充电桩转换为交流电,用于给两轮电动车充电。
从视频来看,这是一个直流转交流(快充转慢充)转换器,转换后,给两轮电动车充电的功率为3.5KW(75V/50A)。
其实,这种转换器主要用来给不支持快充的新能源汽车使用的,比如五菱宏光MINI EV这类车型。
而且网上有多种款式可选,包括3.5KW、5KW、7KW等等。
快科技2月11日消息,因为高压直流、专用接口等原因,直流充电桩一般是无法给两轮两动车充电的。
不过近日有网友在汽车充电枪发现了一个神器,居然可以将直流充电桩转换为交流电,用于给两轮电动车充电。
从视频来看,这是一个直流转交流(快充转慢充)转换器,转换后,给两轮电动车充电的功率为3.5KW(75V/50A)。
其实,这种转换器主要用来给不支持快充的新能源汽车使用的,比如五菱宏光MINI EV这类车型。
而且网上有多种款式可选,包括3.5KW、5KW、7KW等等。
前不久看人用过,就是接口和充电桩配套的专用逆变器,然后把原电池充电器接在逆变器上使用,冲的是锂电池,一般跑长途旅游爱好者的两轮电摩都配备有这个装备。
必须是动力锂电池才能扛得住,一套要一万多
50A的电流二轮电动车能充?
这么大充电功率,两轮车电池扛得住吗?