最近传来一则令人极为震撼的消息，美国的阿特拉斯退役了。

许多朋友可能对阿特拉斯并不了解，在此向大家介绍一下，其所属公司为波士顿动力，是美国王牌顶级的机器人公司，该公司的代表产品还有bigdog，阿特拉斯极具知名度，大量视频让人看后非常震撼。

以前我们做人形机器人，世界上有两个阵营，一个东方，一个西方，西方的代表就是波士顿动力，另一家知名公司则是日本的阿西莫（东方代表），它曾被称为日本的国家名片，很多国家领导人访问日本时，常有机器人负责接待，阿西莫便是其中之一。

阿西莫采用的技术路径是电机，这在当时代表了整个东方阵营的最强技术。可以说，阿特拉斯和阿西莫在整个机器人行业都占据着令人震撼的地位。很可惜的是阿西莫也解散了。

阿特拉斯的退役对我们来说相当震撼。接下来我分析一下他的退役原因，主要有两点，一是价格，二是技术路径。

先说价格，日本的阿西莫当年的价格高达 250 万美元，成本造价极高。而阿特拉斯目前的成本也达到了 200 万美元，且尚未量产。

相比之下，新崛起的 Figure 和 OPTIMUS 优势明显。以 OPTIMUS 为例，它是马斯克特斯拉的机器人，名为擎天柱，其定价至关重要，目前量产化的定价很可能在 2.5 美元至 3万美元。

看价格对比，3万美元与 200 万美元相差悬殊。如果它们都能在工厂或家庭中工作，并能帮助人们生活，那么在价格相差如此之大的情况下，消费者会如何选择便不言而喻。

阿特拉斯退役的第二个原因是技术原理。阿特拉斯的技术原理是液压方式，能产生极大的爆破力，在全路况下，无论是山地、涉水、野外腾空还是后空翻等各种高难度动作，它都能像人类特技运动员一样完成，甚至超越人类极限，且平衡性极佳。

这一点目前全球所有公司都难以超越，可谓封神。然而，由于液压系统的设计导致成本高昂，且现代的生成式 AI 和大模型无法与之匹配。

相比之下，擎天柱和 Figure 这类采用电机驱动方案的产品，则能通过生成式 AI 和大模型快速进化，实现人类期望它们完成的所有事情，并且安全性有保障。

虽然它们没有阿特拉斯那样酷炫的技能，但对于我们所需的服务机器人来说已足够。从这一点来看，阿特拉斯在技术路径上可能出现了问题，这也可能导致管理层判断其现有做法是错误的，若将这样的产品推向市场，或许会带来灾难性的后果。

以上便是我对阿特拉斯退役原因的分析。

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