2024年3月，马来西亚放弃了与我国签订引进LMS型巡逻舰的合同，转而与土耳其签订了进口岛级巡逻舰的合同。从放弃继续进口中国舰艇，到从土耳其进口巡逻舰，马来西亚改变了进口计划。一个问题出现了，马来西亚为何改变了自己的计划。马来西亚海军的综合实力，到底水平如何呢？今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊马来西亚海军的实力。不得不说，在南海周边各国中，马来西亚海军的综合实力，堪称是名列前茅的。当然，马来西亚缺乏建造大中型主力舰艇的能力，马来西亚海军的各种主力舰艇，清一色都是进口舰艇。目前，马来西亚海军拥有6艘马哈拉若里拉级护卫舰、2艘莱库级护卫舰、2艘卡斯图里级护卫舰、6艘吉打级轻型护卫舰、4艘拉克萨马纳级轻型巡逻舰、4艘LMS濒海任务舰。
其中，6艘马哈拉若里拉级护卫舰属于绝对的主力，满载排水量3100多吨，是法国追风2500型护卫舰的衍生型号，综合性能比较完善。两艘莱库级护卫舰也是主力之一，是英国在F2000型护卫舰发展而来的，满载排水量2200多吨，与我国的053H3型护卫舰吨位相当。
2艘卡斯图里级护卫舰，是80年代服役的老旧舰艇，属于德国建造。满载排水量1800多吨，由于已经服役了40年，两艘舰艇即将退役。6艘吉打级轻型护卫舰，是德国90年代末期、21世纪初期，陆续为马来西亚建造的。满载排水量1800多吨，属于马来西亚的二线舰艇。4艘拉克萨马纳级轻型护卫舰，是90年代后期从意大利进口的巡逻舰艇。
满载排水量只有700吨左右，属于二手舰艇。因为这4艘巡逻舰，原本是意大利为伊拉克设计建造的。今天，我们主要聊聊4艘LMS濒海任务舰。LMS濒海任务舰是我国在2010年代推出了近海巡逻舰。按照报道，长69米，宽9米，吃水2.6米，满载排水量780吨。最大航速24节，续航能力2000海里，自持力15天，乘员45人。
LMS濒海任务舰推出以后，已经向孟加拉国出口。2017年，马来西亚与我国签订了合同，从我国订购18艘LMS濒海任务舰。其中，前4艘由我国武汉造船厂建造，后14艘由我国提供技术支持、在马来西亚鲍斯特德重工集团。截止2021年，我国建造的4艘LMS濒海任务舰，已经陆续交付。
但是，马来西亚的建造计划，迟迟没有开工的迹象。因为，马来西亚反悔了。经过一段时间的使用以后，马来西亚认为LMS濒海任务舰并不适合自己，极有可能已经放弃了后续的建造计划。到底是哪些方面不合适呢？首先，LMS濒海任务舰满载排水量只有780多吨，吨位太小。马来西亚需要吨位更大的巡逻舰艇，LMS濒海任务舰在南海并不合适。
当然，第一个说法，仅仅是马来西亚的说辞，第二个才是主要原因。2020年之后，随着南海周边各方势力之间的博弈，马来西亚有可能出现：使用“进口的中国舰艇”，对峙解放军舰艇的情况。例如2023年6月17日，在南海区域，与我国海军5402号海警船对峙的马来西亚舰艇，就是LMS濒海任务舰的RMN111号。这样的情况，让双方心理都“很不舒服。”
因此，马来西亚国内建造LMS濒海任务舰的计划，迟迟没有开始。从实际情况来说，马来西亚极有可能放弃了继续建造LMS濒海任务舰的计划。因为，各方面的环境已经发生了巨大的变化。那么，马来西亚使用什么舰艇，取代了我国LMS濒海任务舰呢？经过反复考察以后，马来西亚选中了土耳其。
最近几天，马来西亚官方宣布，从土耳其订购99米巡逻舰计划。其中，马来西亚从土耳其订购的99艘巡逻舰，其实就是在岛级护卫舰的基础上，发展而来的巡逻版本。岛级护卫舰属于土耳其的一张名牌，也是一种非常经典的型号。除了装备土耳其自己的海军之外，还向巴基斯坦、乌克兰出口。例如巴基斯坦订购了4艘、乌克兰订购了2艘，都在批量交付中。
马来西亚订购的巡逻舰，就是在岛级护卫舰的基础上，拆除部分导弹、设备，进一步发展而来的型号。目前，关于具体采购数量还没有确定。按照国外媒体的报道，马来西亚订购11艘岛级巡逻舰。作者认为这个数量可能性不大，因为牵扯到了港口建设、后期维护等一系列问题。预计未来一段时间，马来西亚或者土耳其，肯定会签署正式合同，规定采购数量和时间。
最近几年，国际军火市场上，舰艇竞争非常激烈。一方面，韩国、土耳其等国家，陆续推出了一些具有竞争力的产品。另一方面，德国、法国等传统欧洲强国，开始推出新一代的舰艇型号。再加上中国等新兴国家的崛起，各种舰艇在出口订单中，反复竞争。例如在非洲、东南亚很多国家的采购中，经常出现多个国家、多轮竞争的情况。
同时，我国在舰艇出口方面，确实出现了一定的瓶颈。在很长一段时间内，我国出口的各种舰艇，以物美价廉的中低段位舰艇为主，这一阶段的舰艇竞争非常激烈，例如各种轻型护卫舰。最近两年，我国正在逐步改变模式，推出了5000吨级主力驱逐舰的出口型号。不得不说，对于很多国家来说，5000吨级以上的主力驱逐舰项目，自身根本无法发展。
关于我国海军舰艇建设发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
