最近这几天，因为聊了大众即将推出的两款新车，念寒真的被弄无语了，大致观察了一下车友们的评价，几乎都是在吐槽，不说多了，十个人里头至少有九个，还有一个直接无语了。

那么究竟是大众的哪两款新车呢？看到标题就知道了，那就是全新一代大众帕萨特和迈腾，至于为什么争议如此之大，主要是这两款车的变化确实有点大，甚至可以用“革新”二字形容。

但凡了解帕萨特和迈腾的车友应该知道，这两款车可是大众的招牌，被誉为“大众双子星”，自上市以来，无论是销量还是口碑，在合资B级车当中堪称无敌的存在。

如果非得让念寒用个比喻去形容这两款车的关系，从血缘上来说的话，它俩确实是亲兄弟，因为都是基于大众MQB Evo架构平台打造出来的，定位和价格几乎是一模一样。

但现在问题在于，全新换代之后，大众帕萨特和大众迈腾却走上了截然不同的道路，一个居然喜欢上了运动，另外一个居然喜欢上了沉稳，这你受得了吗？

按照顺序，先从全新一代大众帕萨特说起，外观设计直接沿用了海外版大众帕萨特的设计，前脸采用了类似大众凌渡L的家族式设计，看着就非常年轻运动，个性十足。

正因为如此，这就打破了很多车友对大众帕萨特的第一印象，那就是成熟稳重，商务为主。取而代之的则是年轻运动，慢慢偏向于轿跑风格。

然而反观之全新一代大众迈腾，它则延续了老款大众迈腾的稳重风格，前脸设计更偏向商务气息，整体看起来更沉稳大气。

也就是说，全新一代大众迈腾似乎正在慢慢取代大众帕萨特商务用车的地位，这也是目前最大的争议点，没有之一。

不过说心里话，念寒个人还是比较喜欢全新一代大众帕萨特的外观设计，可能是因为我对大众帕萨特这种经典的商务形象产生了审美疲劳，所以换一个全新的形象也是不错的做法，可以打破固有印象，迎合年轻消费的口味，你们说是不是这个道理？

接下来是新车的尺寸情况。全新一代大众帕萨特的车长突破了5米大关，轴距达到了2871mm，比全新一代大众迈腾稍微要长一点。

即便如此，全新一代大众迈腾的车身尺寸也相当出色，4990mm的车长以及2871mm的轴距足以保证宽敞的乘坐空间，毕竟这可是中型轿车的标配，所以没必要追求那么高的标准。

从侧面和尾部来看，两款车基本上保持一致，没有太大区别，毕竟它们都出自同一平台，底子是一样的。

进入车内，全新一代大众帕萨特和全新一代大众迈腾的内饰设计都延续了海外版的设计风格，中控台配备了12英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控触摸屏，整体科技感和豪华感都还不错，这可是当下主流配置，想必大多数消费者应该会感到满意。

值得一提的就是，全新一代大众迈腾还增加了一块副驾娱乐屏，这个新增的设计念寒觉得还挺不错的，毕竟海外版车型在设计之初就留下了这样一块空白。这对于一些喜欢在旅途中娱乐的消费者来说，确实是一个相当不错的选择。

而在动力配置方面，全新一代大众帕萨特目前申报的车型搭载的是2.0T发动机，最大功率162kW，后期还会推出1.5T+48伏轻混以及1.5T插电式混合动力车型，这可是满足了不同消费者的需求。

而全新一代大众迈腾则提供了330TSI和380TSI两种动力版本，分别搭载1.5T和2.0T发动机，同样也是非常主流的配置，也完全够消费者们去做选择。

说了这么多，念寒认为不管是全新一代大众帕萨特好，还是全新一代大众迈腾也好，这两款新车都挺优秀的，无论是外观设计，还是空间表现，以及动力配置，在同级别车型当中确实很有优势。

至于如何去选择的话，念寒觉得要换一种思路了，把全新一代大众帕萨特当成大众凌度L，把全新一代大众迈腾当成现款大众帕萨特，问题这不就解决吗？