雷车不香了ES优惠5万起步日系豪车正式步入衰败阶段

猫猫旅游攻略 2023-12-07 10:51:01

咱们国内认为的传统豪车,是BBA,也就是奔驰宝马奥迪,认可度依次递减。第二梯队可能是凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃。而雷克萨斯在几年前可能还能算得上是第二梯队,甚至略微强势一些,但现如今明显不是这样了。到底是因为什么,让雷克萨斯从一车难求,跌落神坛,到现如今的骨折优惠?

ES大幅优惠

雷克萨斯品牌卖得最好的应该就是ES了,路上能见度非常高。在很长的一段时间里,处于供不应求的状态。不过最近咱们发现,这个ES竟然有优惠,而且幅度不小。其实优惠已经有一段时间了,只不过幅度一直在变大,说明咱们很长时间没有关注雷车了。

目前雷克萨斯ES的优惠在5万起步,有些贷款的可以接近9W,当然算上利息,和全款差别不是那么大。虽然有消息说新款有可能明年要来了,但那都没影的事儿也不可能影响到现款的终端价。

当然打折这件事本身无可厚非,BBA都是这么干的。只不过和以往平价销售甚至要加价来对比,现如今的巨额优惠,显得反差有些大。

雷克萨斯的高光时刻

雷克萨斯在很长一段时间里都是相当热销的,由于采用的是进口的形式,每个月就那么点配额,尤其是热门车型ES,经常需要等车很久,加价的情况也很常见。

直到22年下半年,销量下滑变得明显,只不过那个时候大家都卖不好,所以也就没怎么在意。而到了2023年,很多品牌都开始回暖,雷克萨斯却不见起色。

首先最主要的,肯定是国内新能源的发展迅速。以前还能用低油耗安慰自己,但在各种新能源车的面前,雷车的省油似乎变得有些鸡肋,既不能免费上绿牌,也不能做到更省油,性能还一般。

再有就是买车的群体变了,现在买车的主力已经是90、00后了,即使不是自己出钱,话语权也更多,这些人可不好骗,很多人买车前做的功课比4S店的销售还清楚。

现在经济下行,有钱的,直接上BBA不会错。没钱的就是普通品牌或者干脆国产车,也挺好的。雷车夹在当中,不上不下的。再叠加头部效应,小众的品牌落寞是可以肯定的。

最后是老生常谈的性能问题。和丰田一样的三大件,贵了好几万,就没豪车的样子。即使是从不拿性能说事的奔驰,也做到了最起码的体面。E级的1.5T昙花一现,人也想省成本,但发现不对立马调整策略。现在低配马力不高,但至少还是2.0T。如果说ES真正对标的是“34C”,那3系和A4L都是2.0T,C级的1.5T有点上不了台面,但就这性能也比2.0L自吸要强吧。

雷克萨斯的未来在哪里

英菲尼迪、讴歌的现况大家也看到了。雷克萨斯如果没能扭转颓势的话,说不定就会步后尘。真要是这样,日系豪车或许将会成为历史。

造成这样局面的原因是多种的。不尊重消费者占到了主要,这里说的不尊重,指的不是4S店态度不好,而是说他们没有拿出诚意来。一直拿老一套来忽悠咱们,什么日本工匠精神,十年刚出磨合期。

咱就是要现在,当下的体验,别说十年了,6年我就换车了。前驱、零百加速10秒、麦弗逊+多连杆悬架,就这样还要30万。时代变了,今非昔比,再不拿出点诚意来,就嗝了个屁的了。

目前雷克萨斯除了ES以外,NX、UX都有优惠,RX因为是新款,优惠小一点。当然除了LM,这玩意儿还加价呢。

雷克萨斯并不是没有新能源车在卖,但价格都很离谱。不过就算丰田现在想起来追赶也有点太晚了,不如把油车做好,拿出更多的诚意。

其实雷车本身没有什么大的问题,质量稳定,设计对味,可惜碍于进口车的身份,本身定价就偏高。而且时代不同了,现在年轻人谁还认你雷车啊,也就广东地区可能还有一些群众基础。如果急着年前买车的,现在倒是可以下手,但不着急的,建议等等,说不定明年下半年还有惊喜呢。#雷克萨斯ES#

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