中国人民银行、国家金融监督管理总局近日联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。《通知》明确，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，可以按照所购车价格全额发放贷款。
中国人民银行、原银监会曾在2017年发文规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。此次发布的《通知》将这一比例调整为由金融机构自主确定，贷款最高发放比例可以达到100%，也就是按照所购汽车价格全额发放。而商用传统动力汽车、商用新能源汽车、二手车贷款最高发放比例仍然保持70%、75%、70%不变。
2.又一合资车企资不抵债
韩国起亚汽车公司对外发布了2023年度财报。报告期内，公司实现营业收入99.8万亿韩元，同比增长15.3%，净利润8.78万亿韩元，同比增长62.3%，均创下历史新高。销量方面，2023年全球销量308.74万辆，同比增长6.4%。值得一提的是，作为在华合资公司，江苏悦达起亚汽车有限公司仍然资不抵债，资产总额为2.08万亿韩元，负债总额2.48万亿韩元。按此计算，江苏悦达起亚资产负债率达到了119%。
零售数据显示，2023年悦达起亚累计销量8.39万辆，较2022年的9.47万辆下滑了11.40%。为了扭转劣势，起亚不得不将目光转向全球市场，把在中国市场生产的车型销往海外。最新数据显示，2024年一季度悦达起亚销量约5万辆，同比增长76.9%，其中国内销量为1.87万辆，同比增长94.5%，占比只有37%，剩余的63%销往国外市场。面对日益内卷的中国汽车市场，韩系汽车在国内可谓举步维艰。
3.车规级全固态锂电池问世
近日，太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。
据了解，磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右，三元锂电池的能量密度通常在150至250Wh/kg之间。这意味，相同的电量下，这款全固态锂电池的重量只有目前主流电池的1/5。
4.智己L6预售23万元起
智己汽车正式发布“超级智能轿车”智己L6，并开启预售：Max标准版，不超过23万元；Max超强性能版，不超过29.99万元；搭载固态电池的Max光年版，不超过33万元。新车定位为纯电动中型轿车，全系标配“灵蜥数字底盘”、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置。
考虑到目前只是预售价格，未来正式上市后的实际价格或与小米SU7高度重合。相比价格，智己L6诸多行业和同级首发的硬核技术才是新车最大的看点，比如搭载的133kWh超快充固态电池，官方号称行业首个量产准900V超快充固态电池系统，续航里程超1,000km；动力方面，官方给出的数据是零百加速时间2.74秒，极速能达到268km/h，也是妥妥的百万级跑车水平。另外，还有很多硬派越野SUV才会拥有的“蟹行”走位...这些原本在百万级硬派越野和超跑上才有的技术和性能，在智己L6上都实现了“下放”。
5.宝马北京车展阵容公布，15款车系将重磅亮相
阔别4年之后，第十八届北京车展将在4月25日正式拉开帷幕。宝马官方宣布将携新款宝马4系、全新宝马i4、新款宝马M4、宝马iX5氢燃料以及MINI ACEMAN等共15款车系亮相，涵盖油、电、氢、混四种驱动形式。其中，新款宝马i4将迎来全球首发，整体延续现款车型，主要针对细节进行调整，包括前后大灯组造型、全新轮毂样式等，内饰预计也会采用家族式最新设计。新款宝马4系双门轿跑车和敞篷轿跑车则会在北京车展正式上市。
另外，新款宝马M4也会亮相，将搭载升级后的动力系统，动力表现更强劲。MINI首款纯电动跨界车型——MINI ACEMAN也将在北京车展全球首发，MINI COOPER也将正式亮相中国，这两款电动化产品将和全新MINI JCW COUNTRYMAN一起，共同组成崭新的MINI家族。宝马iX5氢燃料电池车将首次现身北京车展，该车搭载氢燃料动力系统，只需要4分钟补能时间，续航里程便可轻松超过500公里。
6.大众CEO称其电动汽车在华无法保持领先
随着中国市场新能源汽车渗透率的不断走高，以燃油车为基本盘的合资品牌份额受到侵蚀，他们正面临本土品牌更为激烈的竞争。据外媒报道，大众汽车集团CEO奥博穆在近日接受媒体采访时承认，在中国电动汽车市场，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。
2023年，大众汽车整体交付量为924万辆，同比增长12%。而全年在华累计交付量为323.6万辆，同比增长只有1.6%。与此同时，大众汽车在中国的市场份额已从2018年的18%，降至2023年的14%。在纯电领域，2023年大众在华纯电动汽车共交付约19.18万辆，同比增长23.2%，低于中国电动汽车市场37%的整体增速。
7.特斯拉正在转向全新组装工艺“unbox”
据业内消息，特斯拉正逐渐转向一项名为“unbox（拆箱式）”的新组装工艺，与传统产线的流水线作业方式不同，这一新工艺更类似“组装乐高积木”：汽车车身无需像以前一样在一条传送带上传送并依次组装零部件，特斯拉计划在工厂的专用区域同时组装车辆的不同部分，最后将这些大型子组件装配在一起。特斯拉表示，如果新的装配工艺取得成功，它可以将生产成本降低一半，制造所需占地面积则减少40%以上。
目前大多数汽车制造商在很大程度上仍然沿用亨利·福特在1913年制造Model T时采用的基本模式，车辆在生产线上完成组装。特斯拉的这项新组装工艺可能是一个多世纪以来汽车制造技术的最大变革，将彻底改变由亨利•福特创立的，有着一百多年历史的制造工艺。
8.比亚迪计划年内推出首款新能源皮卡
比亚迪放出了旗下首款皮卡的“官方谍照”，这车基于DMO平台打造，计划在今年晚些时候推出。谍照中的车辆被伪装覆盖，但能看到采用了相当硬派的直线设计，前后轮拱配备宽大的轮眉，车顶、货斗等部位都配有行李架或扶手。从此前曝光的专利图来看，前脸配备了类似方程豹豹5的环绕式贯穿前灯组，中间是硕大的“BYD”LOGO。
内饰整体布局更偏向于乘用车，配备矩形悬浮式液晶仪表盘和中控屏，出风口、换挡杆和按键区的设计也和豹5有些相似。据了解，这款皮卡的原型车已经在国外开始测试，预计今年在海外推出插电混动版，2025年推出纯电版。但考虑到国内的法律法规，尚不确定新车是否会进入国内市场。
