龙年伊始，紧凑型轿车市场就迎来了一场大地震。

最近比亚迪官方宣布向市场推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，秦PLUS荣耀版DM-i和驱逐舰05 DM-i车型售价区间均定在：7.98-12.88万元，相比2023年所发布的冠军版起售价降低了2万多元。

单一车型售价降价2万元，在汽车市场司空见惯，但是比亚迪秦plus荣耀版的降价，意义就迥然不同了。

过去紧凑型轿车市场，主要被德系和日系所占领，其中朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、速腾等车型，一直被国内年轻消费者以及家庭用户所喜爱，原因在于这些车型外观较为时尚、燃油经济性突出、保值，还有就是维修较为便利等诸多优点。

2023年轿车市场销量排名中，东风日产轩逸、上汽大众朗逸销量分别为约37.61万辆和34.59万辆，比亚迪秦PLUS DM-i以约30.74万辆的年度销量位列第三。

随着日德系同级产品的经销商价格不断下调，尤其是朗逸的经销商报价起售价最低降到了7.59万元，轩逸的经销商报价起售价降到了7.86万元，排名也在下滑当中，可见这一市场的竞争尤为激烈。

不过此次秦plus和驱逐舰05系列DM-i荣耀版车型发布,几乎是对日系和德系紧凑型轿车的一次强势挤压。

根据资料，秦plus dm-i荣耀版拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，零百加速为7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。

另外，秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版的规格，并不低于同级别日系和德系燃油车，但是不到8万元的官方售价，却大幅低于同级别日德系燃油车的官方起售价格，贴近日德系热销车型的经销商起售价。

与此同时在低于8万元官方售价的 国产A级轿车品类之中，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05二者的DM-i荣耀版也是空间最大、动力最强的的车型。而且，根据汽车之家和懂车帝平台的数据，除了比亚迪，尚无其他车企发布8万元以下官方价格的混动车型，真正做到了“油比电低”。

可以肯定大年之初，比亚迪就放出大招，秦PLUS和驱逐舰05的DM-i荣耀版，接下来对A级家轿市场会形成横扫之势。这种价格攻势的贴身肉搏，可能也意味着，比亚迪今年的年销量目标有着更高的追求，外界传言说是450万辆，或许不是空穴来风。

在车型的具体参数方面，比亚迪秦PLUS荣耀版的车身尺寸表现出色，长宽高分别为4765/1837/1495(1515)毫米，轴距更是达到了2718毫米。因此，实际内部空间宽敞舒适，令人印象深刻。车尾部分设计稳重大气，采用LED光源的贯穿式尾灯组，彰显品牌的独特个性与辨识度。

在内饰设计方面，比亚迪秦PLUS荣耀版基本沿袭了现款车型的风格，中控区域布局简洁明了，全液晶的仪表盘与悬浮式的液晶显示屏相得益彰，为驾驶者带来高科技的视觉体验。此外，新车还增添了智能上下电以及连续语音识别功能，部分车型更配备了360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、自适应远近光、手机无线充电、多色氛围灯等实用配置，进一步提升了驾驶体验和便利性。

在动力方面，比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载了一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的插电式混合动力系统。这一系统提供了两种纯电续航版本供消费者选择，分别为55公里和120公里。而对于比亚迪秦PLUS荣耀版EV车型，其采用的是永磁同步驱动电机，最大功率达到100千瓦，峰值扭矩为180牛·米。此外，根据不同的配置，这款车型还可搭载容量为48千瓦时或57.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的续航里程分别可达420公里和510公里。

目前，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，市场销量和用户口碑双双较好。

此次比亚迪双雄出击的背后，我们可以看到其垂直整合和全产业链优势所带来的成本控制能力的提升，使得插电混动车型的价格甚至低于燃油车。这不仅是一场产品的价格战，更是一场全产业链的体系战。比亚迪凭借其产品定价的主动权，让混动科技得以真正惠及广大中国消费者。

从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪正助力加速油转电进程，这一里程碑式的事件不仅标志着汽车品类发展的重要转折点，也成为了燃油车与电动车发展的分水岭。在此过程中，比亚迪不仅进一步提高了新能源汽车的渗透率，还巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。