春节后的车市，迎来了很多热潮。比如降价潮，让紧凑型插电混动车进入“7万”时代，连从不优惠的热门MPV腾势D9也给出了2.5万的让利幅度。再比如车企危机潮。关于2024年哪些车企会破产倒闭这个问题的答案，很多车企都被猜了个遍，诸如高合、英菲尼迪等等。

危机感最重的当属高合了。春节后开工第一天，就传出了高合宣布停产停工6个月的消息。更糟糕的是，曾经的好同事，如今成了“背刺”。Faraday Future（FF）创始人贾跃亭在某资本市场人士朋友圈下留言，“炮轰”高合是“行业的耻辱”。

2017年8月，丁磊创办华人运通，高合汽车则是华人运通旗下豪华智能电动汽车品牌。而在此之前，受贾跃亭之邀，丁磊曾于2015年加入乐视超级汽车项目，担任全球副董事长、中国及亚太区CEO职务，于2017年3月离职。

此番贾跃亭对高合如此“口出狂言”，坊间传丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料。而高合首款车型HiPhi X与法拉第未来的首款车型FF 91在设计上颇为相似，曾经也引发了舆论的热议。

如今留给高合的时间已经不多了，丁磊表示““3 个月我们会拼尽一切努力把公司救活，如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”问题在于，怎么拼？靠直播间真情实感吗？显然不是行之有效的办法。高合当下各方面的压力很大，矛盾集中爆发，没有产品、没有资金、没有销量，高合很难翻身。

在这个节骨眼上，贾跃亭如此直白地炮轰，实属无法让用户共鸣。“五十步笑百步”、“至少人家没跑”、“能不能下周回国再说这些话”等等，网友们的负面看法颇多。

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“偷人”、“抄袭”这部分或为事实，但“五十步笑百步”的说法，也有点影子。根据FF数据显示，2023年，FF完成10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。

当然，对于贾跃亭而言，最大的翻盘希望就是FF了。一个FF91的量产交付是不够的，FF计划今年在中东推出FF 91 2.0 aiFalcon，并研发下一代产品FF 92。

虽说FF产品国内买不到，但要论现阶段最不敢买的汽车品牌，FF一定是在用户不敢买之列，与高合不相上下。