中铁设计济南院消息：截至4月20日，徐菏铁路（徐州段）各项外业工作全部完成，最终顺利通过中铁设计验收。

徐州至菏泽铁路（徐州段）位于徐州市西北部，线路呈南北走向，自陇海铁路沙塘站引出，利用既有徐沛铁路、丰沛铁路改建，自丰沛铁路首羡站向西引出至苏鲁省界，接入规划徐荷铁路（菏泽段），形成西煤南运的辅助通道。

线路正线全长109.268km。线路西承京九铁路，东接陇海铁路，形成徐州与菏泽两大枢纽的便捷连接线。

徐荷铁路将路过这些地

徐州至菏泽铁路规划自陇海铁路引出，起自徐州站，经铜山区、沛县、丰县进入山东菏泽，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站，全长约189公里。

其中徐州段106公里(利用并改造既有徐沛铁路50公里、电气化改造丰沛铁路51公里，新建首羡站至省界段4.5公里)，计划按国铁Ⅱ级单线，设计时速160公里/小时标准建设，徐州段估算投资约46.1亿元。

菏徐铁路（山东段）自丰沛线首羡站终点引出，于安屋村南向西延伸约4.696km，穿过山东省与江苏省省界后，进入山东省菏泽市单县境内，终点引入京九线定陶站南咽喉。

山东段全线新建正线长约88.471km，沿线设成武南站、古营集站和定陶南站，项目投资估算76亿元。

项目已列入2016年国家中长期铁路网规划。项目建设有利于推动淮海经济区中心城市徐州与菏泽市的交通一体化发展，支撑省域副中心城市建设，有利于满足徐州市丰县、沛县及徐菏铁路沿线其它地区日益增长的铁路运输需求。

早在2016年，徐荷铁路已经列入国家中长期铁路网规划，随后动态不断。2021年，徐州交通运输局回复市民疑问中提到，已经将项目纳入徐州市交通“十四五”规划，至于开建时间，也是预计最快在“十四五”期间开工建设。2022年，在徐州在公布的当年工作要点中提到，要加快推进“十四五”规划落地落实。重点加强徐菏高铁和台睢、徐临、徐阜、丰沛高速公路等重大项目研究和前期工作。

9月，菏泽市交通运输综合服务中心副主任王哲带队到徐州市，并与徐州市交通建设发展中心副主任王永以及有关部门负责人座谈，双方表示，两市将协同推进，尽快向省市及国家有关部门汇报争取，加快两个项目建设进程。随后，《菏徐铁路规划选址土地预审专项报告》、《编制技术服务项目招标》等相关公告在菏泽市公共资源交易网站发布。而在今年4月，随着丰沛铁路第一趟始发列车的正式发车，丰沛铁路(丰县站)货运开通运营，为争取徐菏普铁建设创造了有利条件。并结合徐菏铁路建设，对徐沛线、丰沛线进行全线电气化升级改造，对全线平交道口实现立交改造，徐州至丰、沛县地区将具备开通客运条件。去年9月1日，徐州市党政代表团赴山东省菏泽市考察学习。其中再次提到了徐荷铁路，还有沪太高铁，正在加速推进之中。建成后，加速徐荷两城交通一体化对徐州和菏泽两个城市而言，徐荷高铁的建设，意义都相当重大。将加快推动菏泽、徐州两市交通一体化进程。对徐州而言，此前提出打造“米”字形高铁网络的规划构想，正在一步步实现。“米”字形高铁枢纽8个方向已开通6个，与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州。徐州东站高铁通达省份（自治区、直辖市）25个，通达城市180多个，通达车站200多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。而徐州至菏泽铁路，将是徐州“米”字形高铁网络的重要组成部分，并连接丰沛两县，是完成徐州高铁网络的重要拼图，实现“县县通高铁”的目标。届时，丰沛人民可以在家门口坐上高铁，徐州向西北经济辐射的道路也将被打通，并进一步助推我市淮海经济区中心城市建设。对于菏泽而言，也将对促进城市及沿线各县发展及产业结构升级，促进沿线资源开发，起到重大作用。期待徐荷铁路的早日建设！