乘联会公布了4月全国新能源乘用车厂商批发销量数据。根据初步数据，全国乘用车市场3月份新能源销量万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车3月全月销量的85%，这些企业的4月预估销量为68万辆。按照上月结构占比预测，4月全国新能源乘用车厂商批发销量在80万辆左右，同比增长33%，环比微降2%。从榜单来看，比亚迪以31.20万辆的绝对高销量位列第一；特斯拉位列第二，销量为6.22万辆；第三名是长安汽车，为5.17万辆；第四名吉利汽车，销量为5.14万辆。
乘联会表示，近期部分企业积极采取新车降价措施，价格下探带来的增量有所体现，4月份上半月新能源渗透率一度达到50%。随着4月下旬北京车展顺利开幕，消费者对车市关注度大幅升温，加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出，有望刺激前期观望的购车需求加速释放，预期5月份的整体车市总体向好。
2.一季度全球各类电池装机总量同比增长22%
韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8吉瓦时（GWh），同比增长22%。细分企业来看，宁德时代电池装机量同比增长31.9%，为60.1吉瓦时，居全球首位；比亚迪电池装机量超过LG新能源，增长11.9%，为22.7吉瓦时，排名第二。除了宁德时代和比亚迪，此次第一季度全球各类电池装机排名TOP10中，还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源四家中国电池企业上榜。
对比来看，韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。其中，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名第三；三星SDI装机量同比增长36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。据该机构分析认为，欧美地区第一季度汽车销量低于预期，影响到韩国动力电池的市占率。
3.美国监管针对特斯拉调查升级
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近对特斯拉的自动驾驶辅助系统（Autopilot）进行深入审查，以确定该公司在召回修理了200万辆车后，这个自动驾驶系统是否变得更安全。本周二，NHTSA在官方网站上发布的一封信件中要求特斯拉在7月1日的最后期限前提供一些数据，比如有多少公里是用自动驾驶系统开的，以及驾驶员被系统提醒手握住方向盘的次数。此外，NHTSA还在审查特斯拉的一项政策，即在驾驶员不专心开车累积违规后，暂停其使用Autopilot功能一周。
这次审查是因为特斯拉的消费者在使用其自动驾驶系统时不断发生撞车事故，例如去年12月特斯拉就发生了20起事故。特斯拉尝试通过软件更新来解决问题，但NHTSA发现这个系统的提醒和控制不够，还是需要驾驶员时刻注意。于是，特斯拉在当月同意召回超过200万辆汽车，为该公司迄今为止最大规模的召回。
4.苹果被曝未放弃造车
有媒体援引供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。此前苹果公司对其被称为Apple Car的“Project Titan”项目进行重新评估，并将相关资源转向生成式AI。但苹果在过去的十年中平均每年投入了10亿美元（当前约72.1亿元人民币）进行汽车研发，意味着他们可能不会轻易放弃电动汽车项目。
目前与苹果接洽呼声最高的是Rivian。虽然这家美国造车新势力的资金仍然吃紧，且难逃裁员潮，但为亚马逊造车的合作还在持续。目前只知道苹果正在进行谈判，具体的目的与合作方式还不得而知。
5.蔚来将推出首款大众市场品牌新车型
五月伊始，关于乐道的传闻大量涌现出来。从“喜马拉雅”“阿尔卑斯”“大别山”再到“乐道汽车”，辗转两年过去。而乐道L60测试车顶着“比毛豆 Y 更棒”的贴纸开始在路上跑，也是两个月前的事了。日前，蔚来旗下乐道汽车官方网站终于正式上线，内容显示“首款车型L60敬请期待”。
据报道，蔚来法国公司总经理尼古拉斯·温斯洛在巴黎参加中法商务论坛时表示，蔚来子品牌乐道有望在5月底推出面向大众市场的L60车型，该车定位纯电轿跑。蔚来李斌曾透露，乐道首款车型将会对标特斯拉Model Y，成本会低10%左右。技术层面，乐道L60全系车型均基于900V碳化硅平台打造，搭载60kWh的磷酸铁锂电池组和90kWh的三元锂电池组，分别由比亚迪和宁德时代提供。
6.岚图汽车：“千站万桩”计划推进中
岚图汽车CEO卢放在社交媒体平台上透露，岚图正在启动千站万桩计划，未来将建成核心城市主城区6km补能网络，首批将落地16个超充示范站，资源覆盖全国95%的城市。岚图将开放所有的自建充电桩给所有的品牌使用。
卢放还提到了旗下充电桩的部分参数：最大支持8C，峰值功率高达1000kW，峰值电流高达1000A，并且单桩可配备双超快充；配备2.8cm直径超轻液冷枪线，用户拿起超充枪“就像用吹风机一样轻快”。另外，岚图还会推出充电机器人，将实现从“车找桩”到“桩找车”的突破和升级。
7.上汽回应欧盟反补贴调查
近日有媒体报道，欧委会向调查中被抽样的三家中国电动汽车制造商发出“警告”，称他们没有提供关于补贴、运营和供应链方面的“足够”信息，可能导致欧盟作出对这些企业“更不利的裁决”。欧委会称，在没有这些信息的情况下开展调查，欧盟委员会将不得不启用“可获得事实”（Facts Available）规则，从而最终导致对进口产品征收更高的关税。
上汽集团表示，“我们全面配合欧委会，已经按照WTO和EU规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。值得指出的是，诸如电池的配方等商业敏感信息，应该不属于该范畴。”
8.贾跃亭否认FF已退市
造车十年仅销售10辆汽车的法拉第未来现在面临严峻考验，因连续十个交易日收盘价为0.10美元或更低违反纳斯达克上市规则，法拉第未来将被纳斯达克除名。对此，贾跃亭在社交平台发布了一条“为救FF，我做了几个决定。”的视频。其中对于FF退市传闻，贾跃亭称：“上周FF收到了NASDAQ的退市意见函，公司正面临非常大的退市风险，但并非如某些媒体误读的已经退市。”
不仅如此，贾跃亭还提到自己将和Matthias一起出任联席CEO，共担责任；其次会和公司的管理团队一起采取所有可能措施，力争让公司保持合规上市地位，并加速融资进程。贾跃亭还在视频中表示，将通过个人IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车。力争可以支持FF的基本运营，给投资人和股东信心。
