就在这两天，老美又想挑事了，想向中国电车、电池和太阳能设备等清洁能源行业征收新的具有针对性的关税，而欧盟也不甘示弱，此前预测将会对中国电车征收15%至30%的关税，现在则将这一数字提升至了55%，以遏制中国电动汽车的进口。

很显然，欧美这是彻底摊牌了，为了打压中国新能源产业和汽车出口已经到了无所不用其极的地步。对于这样的做法，很多人表示义愤填膺，认为中国应该以牙还牙，像稀土、储存电池等中国特产就不要卖给他们了。而国外的相关从业者也直言老美此举就是错上加错，德国联邦交通部长和宝马总裁甚至公开反对向中方施加惩罚关税。

事实上美欧方面无理由打压中国新能源产业不仅不利于双方的合作和互利共赢，还可能引发贸易战，对双方经济都造成负面影响。但中国并不是单方面挨打，早在几年前中国就已经出台了一系列反制措施。比如说特斯拉的完全自动驾驶FSD技术，在中国就一直无法使用，因为在于1是技术不够成熟，无法适应中国的复杂路况；2是涉及数据安全与隐私，极有可能泄露用户信息给老美。

值得一提的是，这几年的特斯拉一直在技术上原地踏步，当Model系列还在用摄像头时，国产新能源已经用上毫米波雷达了，再加上中国对特斯拉智驾的反制措施，严格保护用户隐私，让其销量受挫严重，四月份仅卖出6万多辆，较去年下滑了18%。

这再次证明了，中国不是任人揉捏的软柿子，我们有能力也有决心保护自身的新兴产业。再次印证了世界上没有中国人办不到的事情，就像今天的光伏产业和新能源汽车一样，或许正是老美的封锁打压，才让我们放弃幻想，坚定了自主创新的决心。要是欧美再执迷不悟，我们也会出台更多反制措施，和欧美奉陪到底。