波音公司已经陷入了一场信任危机，因为该公司的737Max9系列飞机出现了舱门飞脱的事故，幸亏没有造成人员损失，否则波音公司的损失更大。日前美国阿拉斯加航空的一架波音737Max9飞机飞至5000米高度的时候，左侧的永久封闭舱门突然飞脱，从而导致了机舱内压力骤降。最终丢失左侧永久封闭舱门的飞机返回机场迫降，根据最近的信息显示，在其余的波音373Max9飞机上已经多次发现紧固件松动的现象，因此不仅仅是阿拉斯加公司的一架737Max9存在问题，对于美国波音公司来说是一场巨大的危机。
对于波音737Max9飞机舱门飞脱，美国联邦航空局FAA已经下令停飞所有的737Max9系列飞机，并且要求第三方对于波音公司进行相关体系的验证。这次FAA所下令的是“无限期停飞”，因此航空公司对于波音公司的737Max系列飞机的信心会有巨大的影响，之前波音公司的737Max系列飞机已经经历过被全球禁飞的困境，如今波音737Max9飞机是再次遭遇了禁飞。根据公开的报道显示，波音公司所谓永久封闭的舱门，实际上是不能开启的紧急舱门，波音公司没有通过其余的结构封堵舱门，而是采用紧固件的方式锁死，不过最终出现了问题。
波音公司737Max系列飞机之前有过两起空难，对于波音公司的声誉造成了巨大的影响，因为是波音公司的设计缺陷导致，波音公司经过多年的努力，终于让全球逐步接受了737Max系列飞机的复飞，没想到波音737Max9飞机却已经出现了问题。如今波音公司要从多个领域解决问题，首先就是生产工艺的控制，以及质量体系的执行，从多个紧固件松动来看，生产过程中并没有按照作业指导进行，同时也没有对应的检查机制，因此才会有如今尴尬的局面。
实际上波音公司之前就被美国空军投诉，因为在美国空军的KC-46A空中加油机内部发现了许多遗留的工具，这是非常危险的，因为很有可能会卡住活动部件，从而导致严重的事故。波音公司通过很长的时间才获得美国空军的信任，波音公司目前有许多军品订单，除了KC-46A之外，还有P-8A海王海上反潜巡逻机，以及F-15E/EX、F/A-18E/F和EA-18G等。如果波音没有处理好737Max9系列飞机的问题，对于波音公司会有很大的影响，其中也包括军用产品。
就在波音公司为737Max9苦恼的时候，从日本传来消息，日本全日空的一架飞机在1月13日突然返航，因为在飞行途中驾驶舱风挡出现了裂痕，考虑到安全问题，飞行员果断返航降落。当时飞机是从千岁机场起飞，目的地富山机场，目前日本全日空还没有公布事故的具体细节，在这次事故中并没有人员受伤。如果飞机驾驶舱风挡彻底破裂，会造成严重的风险，因为可能会导致飞行员受伤，从而影响飞机安全。全日空出事的飞机又是波音，并且是737系列客机，对于波音公司来说是“雪上加霜”。
