相信很多喜欢骑摩托车的国内摩友，一般都会对摩托车的选择有着自己的独到见解，而作为国内的摩托车，目前最高仅支持十三年的骑行期限，因为过了这个十三年的期限后，都会要强制的报废，这是目前国内的摩托车有关条例。

如果在大家的眼中，真正选择一款符合自己需求的摩托车会不会被十三年的报废条例所影响呢？

其实从当下国内摩友的无奈，也能反映出自己为何不去选择一款性能更好，品质更好的摩托了，首先从选择摩托车来说，不同类型的摩托车的价格也是相差很大的，其中品牌的摩托车也区别了进口与国产，当然合资的摩托车也算是国产系列的，不过的话，十三年的报废年限极有可能成为大家选择品控更加强的车型成为一个“负担”。

目前在大贸与小贸的车型上，来自于国际大品牌的本田、雅马哈、宝马、哈雷戴维森等高端车品牌，也有几款凭借实力才能买到的车型，当然，考虑到其使用年限方面，这也会导致部分的车友不会去选择这样的进口车型，所以说无论是哪种品牌与哪种车型都会相应地去参考一些有关于摩托车的限制条例。

一般的摩托车，在使用几年之后，车主也会寻求更高配置或者是新款的升级，如果在符合自己预算之内，也会考虑选择新车，对于这部分的车友，相应的十三年报废年限也不是太在意，主要还是根据自己的需求去选择，如果说考虑入手一些大排量的进口车型，相应的价格也是比较高，特别是一些大牌的高端车型，有的价格也达到二三十万元以上，有这部分需求的摩友，可能更在意十三年的报废年限，主要的原因还是价格过于高昂，而且使用的年限太短，好的摩托车品质方面更强，使用的所限往往都会超过十三年的报废期。

同样的摩托车，如果超了自己的预算下，使用了一个摩托车年限后，再去选择新车，相应的成本也会提高，并且自己之前的摩托车品质太好，还可以再用个十来年，相应的浪费也不是每个车友所能承担的，这也是为何大家都不会首先考虑进口高端车型的重要原因了。

总结

摩托车的型号与价格都会因定位的不同而有所不同，如果在十三年报废年限存在的情况下，更多的人不会考虑高端车，而十三年报废年限不在意的车友，主要还是考虑到自己选择的摩托车定位有关，因为几千或者一两万元的摩托车，使用一段时间后自我感觉良好，但也不会因为十三年报废的年限有所顾忌什么。