24小时内，解放军大批军机升空，兵分3路挺进台海，台当局开始低头“道歉”，台当局“道歉”都说了什么？这次的“道歉”，其中诚意又有几分呢？

14号当天，紧盯解放军在台海周边军事动态的台防务部门发布消息称，13号上午6时至14号上午6时，在这24小时内，共计有26架次、10艘次解放军军机、军舰持续在台海周边活动。其中有18架解放军军机飞越根本不存在的“海峡中线”，进入台所谓“北部、西南及东部空域”三个方向。台当局之所以频繁的炒作解放军在台海周边的动态，无非就是想以此来渲染所谓“大陆军事威胁”，蓄意制造两岸舆论对立。当然了，这也反映出了当前台当局对大陆的军事威慑感到了惶恐不安，所以才会时刻紧盯解放军的相关动态。其实，对于解放军在台海周边进行系列演训活动，我国台办早已明确强调，此举的目的就是坚决打击“台独”分裂势力的嚣张气焰和谋“独”行径。“台独”挑衅一日不止，解放军捍卫国家主权和领土完整的行动就一刻不停。

值得一提的是，就在解放军大批军机升空，兵分3路挺进台海之际，台当局开始就此前的“2·14恶性撞船事件”放“软话”了，一改之前的强硬态度，有“选择性”的进行了“道歉”，之所以说台当局是“选择性道歉”，且听听台“海委会主委”管碧玲的“道歉”是如何说的就明白了。她的原话是，“因为没有搜证影带，让此事件在处理的过程中无法迅速昭告，也让家属在煎熬之中过了这么久的时间，至今事情未得到解决，发生这样令人感到伤痛的过程，确实要痛加检讨”，因此，她对此“表达歉意”。从管碧玲的这套说辞可以明显看出，她只是在对台当局办事拖拉，以及事发时“没有录像”而道歉，并不是针对大陆渔船被撞翻，导致两名渔民遇难一事而“道歉”。虽然管碧玲强调，台“海委会”已责成台“海巡署”成立策进小组，要求全面通盘检讨勤务管理、装设备管理，并承认，这次通报和搜证确实有不足之处，但依旧没有明确要承担“2·14恶性撞船事件”责任的意思，说白了，台当局还是在躲避此次事件的核心问题。既然台当局不愿承担该事件的责任，这只能说明，在台当局看来，该事件的责任“依旧在大陆这边”。显而易见，台当局的这次“道歉”依旧没有半分诚意。

倘若台当局真心有意来好好解决此事，就不会出现两岸进行了十多轮谈判依旧无法达成共识的情况，以及让遇难者家属和大陆代表气愤离场的事。在这十多轮谈判中，大陆方面的要求很简单，就是要求台当局公布事发时真相、以及对遇难者家属进行赔偿并公开道歉，还有带回失事渔船及渔民遗体。可以说这样的诉求完全合情合理，但台当局硬是要一拖再拖，不仅没有表达任何歉意，反而还撒谎、隐瞒事实真相，最后假惺惺的要给每位家属10万人民币进行“抚慰”，台当局这种毫无人性的行为，正如国台办发言人陈斌华所总结的那样，“无情、无义、无理”。

对于台当局这样一意孤行的原因，有分析认为至少有两个：第一，台当局希望通过在这一事件上的强硬态度，凸显其所谓“管辖执法权”，让大陆认可，如果公开道歉了，很显然他们的目的就达不到了；第二，台当局还想借此次事件，从此禁止大陆有关船只进入其所谓“限、禁水域”范围内，以宣示其所谓“主权”。不过就现在来看，显然，台当局的这两个图谋明显是不可能达成的，大陆方面已经明确宣布，根本就不存在所谓“限、禁水域”，连日来，大陆海警、海监、以及渔政等多部门船只已经在厦金海域组织常态化巡航，保护该水域大陆渔民的生命财产安全，就已经在用实际行动向台当局发出明确警告，台当局妄图通过在谈判中的强硬态度来宣示其所谓“主权”，纯粹就是痴人说梦。