随着新能源车的兴起，不少品牌也纷纷驻扎其中，推出了诸多新车型，以此提升竞争力。本篇文章小编就来解读一下比亚迪海狮07 EV，作为比亚迪的全新中型SUV，自上市以来，就得到了不少消费者的关注。那么基于比亚迪e平台3.0打造，同时搭载iTAC智能扭矩控制和CTB电池车身一体化等技术的它，实际表现究竟如何呢？针对这一问题，下面一起来看看吧！

海狮07 EV全系共有4个配置版本可供选择，提供550km和610km在内的续航里程，官方指导价保持在18.98-23.98万元之间。外观方面，海狮07 EV依旧采用海洋美学的设计语言，整体有着很高的辨识度，同时动感时尚的造型风格，也做到了契合主流消费者的审美诉求。前脸部分，饱满厚实的车身轮廓，让其显得立体感十足，另外狭长的头灯组合以及下包围两侧C字形的导流口，也进一步提升了车头的运动气质。

而在车身侧面，海狮07 EV的设计也颇具看点，得益于悬浮式车顶以及隐藏式电动门把手等流行设计元素运用其中，所呈现出的视觉效果很是出众。与此同时，搭配凸起的腰线，也更好增强了侧面的肌肉力量感。车尾部分，熏黑处理的贯穿式尾灯组合没有缺席，车顶位置的镂空扰流板以及高位刹车灯使用融为一体的设计，富有较强的整体协调美感。并且车身下方为大面积的黑色包围，使得轿跑韵味直接拉满。

尺寸方面，中型SUV身份的海狮07 EV，其长宽高分别为4830/1925/1620mm，车身轴距达到2930mm，隶属同级别的主流水平。至于大家比较关心的乘坐空间，根据个人的试乘体验来看，我的身高为174cm，调整好前排适合驾驶的位置进入到后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶还有一拳多的余量。另外质地柔软的皮质座椅，也相应确保了乘坐舒适性。值得称赞的地方在于，从入门版本开始，海狮07 EV就装备了前排座椅电动调节，上升到高配版本，二排座椅加热/通风也没有缺席。

内饰部分，海狮07 EV的座舱设计也比较讨喜年轻朋友。延续了环抱式的中控台布局，大量软质材料包覆其中，部分区域还加入了银色光亮饰板，档次感得到了较好保障。悬浮样式的15.6英寸中控显示屏，支持旋转以及移动，这也算是比亚迪家族的象征。内置DiLink车机系统，支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及K歌功能等。并且全系标配丹拿音响系统以及12个扬声器，音质表现可圈可点。

配置方面，车道偏离预警、后方碰撞预警、前方碰撞预警以及主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达等都应用其中。全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬架调节这些提升用车体验的功能也没有缺席。

硬件部分，根据版本的不同，海狮07 EV分别提供单电机和双电机在内的动力总成。其中单电机版的总功率分别为170kW和230kW，装备容量为71.8kWh以及80.64kWh的碳酸铁锂电池组。双电机版的总功率达到390kW，总扭矩为690N·m，配备容量为80.64kWh的碳酸铁锂电池组。实际开起来，以双电机版本为例，首先动力输出挑不出短板，提速迅猛，深踩电门加速还能感受到强烈的推背感，5.7秒破百的加速成绩足以看出实力之强。悬架方面，配备前双叉臂+后多连杆的独悬结构，软硬适中的调校风格，做到了舒适和运动两者兼顾，行驶质感还是很不错的。

综合来说，海狮07 EV作为比亚迪的新晋重磅之作，从上述对其的介绍可以看出，整体表现较为均衡全面，不管是肉眼可见的外观内饰设计，还是直接影响体验感的乘坐舒适性以及行驶品质，均达到了同级别的上游水平。个人感觉，如果你想买辆高品质的纯电中型SUV，预算20万左右，不妨关注一下海狮07 EV。