随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，交通的互联互通已经成为推动地区经济发展的重要支撑。长江经济带作为我国经济发展的重要区域，其交通基础设施的完善对于促进沿线地区经济一体化、加快产业升级、优化资源配置、提供运输效率等都具有重要意义。在这样的背景下，长九池高铁项目应运而生，成为贯通长江经济带、连接湖南、江西、安徽三省的重要交通工程。

长九池高铁即长沙经九江至池州高速铁路，是我国新规划建设的一条高速铁路，其主要目的在于加强长江中游城市群与长三角城市群的联系，促进沿线地区经济社会的快速发展。除此之外，如果长沙经九江至池州高速铁路顺利建设，那么可以彻底改变江西、湖南两省数个山区大县不通铁路的历史。所以，自长沙经九江至池州高速铁路项目提出以来，便迅速引起湖南、江西、安徽三省人民群众的广泛关注和热烈讨论，成为三省之间“网红”铁路项目。虽然如此，项目自2021年4月列为国家铁路集团“十四五”规划研究项目以来，进度并不理想。

据了解，目前长沙、九江、池州之间并没有直达的铁路，需要通过中转的方式搭乘铁路。以下是两种可能的搭乘方案：长沙-南昌-九江-池州，这种方案需要在南昌和九江进行两次换乘，相对较为繁琐，但车次选择较多，出行时间也较为灵活。长沙-武汉-九江-池州：这种方案也需要两次换乘，但武汉作为中部地区的重要交通枢纽，车次选择更为丰富，且高铁网络发达，可以大大缩短旅行时间。即使如此，这两种搭乘方案行程所需最短时间也要花费4时22分（包括换乘时间）。如果长沙经九江至池州高速铁路建成通车，那么所需时间有望压缩到2小时左右。

根据初步规划，长沙经九江至池州高速铁路分段建设：长沙至九江段、九江至池州段，线路从常益长高铁长沙西站引出，沿长赣高铁至浏阳市后，向东北方向经岳阳平江县，进入江西省宜春市铜鼓县，九江市修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，之后进入安徽省池州市东至县，终于池州市，项目线路全长约563公里，设计速度目标值为350公里/小时。据了解，项目线路途经地区人口数量超千万，具有良好的运量支撑。除此之外，更重要的是：如果长沙经九江至池州高速铁路在池州站接入宁安高速铁路（南京至安庆高速铁路），那么将会在长沙至南京之间形成一条快速直达高速通道。

展望未来，长沙经九江至池州高速铁路项目的建设将为沿线地区带来更加便捷、高效的交通服务，促进沿线地区经济社会的快速发展。同时，该项目也将成为贯通长江经济带，连接湖南、江西、安徽三省乃至江苏省的重要交通工程。那么，这么重要的一条高速铁路，未来会不会启动建设呢？

据悉，长沙经九江至池州高速铁路项目最早出现在媒体面前，是在2020年。到了2021年，项目正式纳入国家铁路集团“十四五”规划研究项目。之后项目处于争取阶段，并没有实质性的进展。但根据最新消息显示，多年来，经多方努力，长沙经九江至池州高速铁路项目九江至池州段已列入《国家中长期铁路网规划》，而长沙至九江段尚未获批准。这就是说，在十五五期间，长沙经九江至池州高速铁路项目九江至池州段有望动工建设，而长沙至九江段则是个未知数。