山西运城的一起交通事故引起了公众的广泛关注。2024年4月28日,一辆黑色问界M7在高速公路上与一辆养护车发生追尾碰撞后起火,事故导致三名乘客不幸遇难。视频显示,在追尾碰撞发生前,车辆并未启动自动紧急制动系统(AEB),且在事故发生后车门未能自动解锁,这引发了大家对智能汽车安全性能的广泛讨论。
紧接着,在4月30日,华为宣布了重要的人事调整,余承东先生将不再担任华为终端BG的CEO,但仍继续担任终端BG董事长职位。余承东自2011年起担任华为终端BG的CEO,至今已有13年的时间。在此期间,他为华为的消费者业务做出了显著的贡献。现在,何刚先生,原华为终端BG的首席运营官,将接任CEO一职。
去年11月,余承东与小鹏汽车的创始人何小鹏之间就自动紧急制动系统(AEB)的效能进行了一场公开讨论,余承东先生当时轻描淡写地表示AEB技术“小菜一碟”,这番言论在当时也引起了不小的关注。然而,面对山西运城的悲剧,人们不得不重新审视智能汽车的安全系统,特别是AEB等关键安全技术的实际表现和可靠性。这起事故不仅对涉事车企是一个警示,也对整个智能汽车行业的安全标准提出了更高的要求。
对于城中这种吹大牛的骗子,必须痛打落水狗。
还有人在揪着问界,太坏了。看看昨天广东高速塌方事故,多少车盼望着拥有智驾,肯定能避免掉坑里面啊!!
[得瑟]赛力斯在21年改名之前叫小康面包车厂,产品都是三万多的小车车
遥遥领仙,没错啊[得瑟]
遥遥领先,遥遥去冥界领先。[得瑟]
车是小康的,方案博士的,关我为什么事?一群黑子!
吹出来的摇摇领鲜[呲牙笑][呲牙笑]
余大嘴,吹水王,华为P40什么路人移除都没有的,当时很使劲地夸。
死三个还不是?去了解一下啥叫重大事故
上路黄田也遥遥领先
有则改之,无则勉之.最好的车也难免不出事故,安全主要的还是靠人,不能把命运交给别人
现在感觉造车跟造谣一样简单,动动嘴皮子就能走进世界的巅峰,好牛啊[点赞][笑着哭]
看看,都收了多少钱,天天黑华为
那个都来薅羊毛。做啥子的都可以造车。
车速超出AEB有效范围,你说个嘚儿啊!
重大车祸难道是小编定义的?轿车单车车祸天天都在发生,这样岂不是一年发生160万起重大车祸?
老余无辜躺枪,华为智驾无辜躺枪
还在蹭热度,有意思?
就因为他是华为,所以抛开事实不谈,他就要负责?
现在都知道事故车搭载的是福瑞泰克的AEB,作者还把火往华为身上引,其心可诛!
遥遥领先升职了[点赞][点赞]
智能驾驶就是大坑,简单还可以,复杂路段不易。