福建舰航母首次航行试验取得圆满成功，其动力、电力系统的可靠性和稳定性验证全部通过，从现场拍摄的高清视频看，福建舰航母的建造水平已经是传统蒸汽动力航母的天花板。这次航行揭开了几大谜题：

福建舰此前被传出可能是“核动力+蒸汽轮机”的混合动力模式，但是此次航行中，其烟囱冒出的少量的淡色烟，基本可以排除核动力混合的可能性。

一方面是两种动力维护的周期不同，另外对于8万余吨的福建舰航母来说，还没有必要抛弃较为稳妥的蒸汽轮机或者燃气轮机系统。

从顶部视图看，福建舰高速行进时，烟囱中的烟雾也较少，并且没有黑烟，因此可以推测其可能使用了全新的节能环保措施，提高了整舰的能源转化效率。

海试分为船厂海试和军方海试，这次从船坞中移出之后，全程参与海试人员都是海军人员。

因此，我们可以理解为福建舰整个海试过程实际上往前走了不少，至少是船厂与用户同步验收。这意味着，福建舰航母海试时间可能不需要常规的1-2年时间，而是缩短几个月。也就是说，2025年10月左右正式入列还是很有希望的。

海试一般周期都很长，比如美国的福特号航母经过多次延期和推迟，整个周期都长达10多年时间，而我们的福建舰第一次海试就全方位展示了动力和电力系统的稳定性，说明我们航母的建造能力已经走在了世界的前列。

大家可能注意到，福建舰航母甚至在首次海试时，尝试了“海上摊煎饼”，也就是“最小半径转弯测试”，虽然不是标准和完整的动作，但是已经说明福建舰在紧急规避风险和快速改变航向时性能优越。

按照以前山东舰和辽宁舰“海上摊煎饼”或者高速行进的场景，我们应该可以看到航母的烟囱会冒很大的黑烟，并且尾流的水花会很大。

但是，仔细观察海试视频，福建舰航行时，无论高速还是低速身后的水花都不大，可能是利用了马伟明院士中压综合电力系统，对传统的螺旋桨推进系统进行了改进，不排除添加了电力无轴泵推系统。

这样可以在不同速度下，混合使用电力推进和机械推进系统。这一点在以后的航行试验中就会全部显示出来。

福建舰海试期间海面天气晴好，我们注意到甲板上的移动设备，比如吊车、水车等，只做了简单的固定。整体没有看到船体起伏的迹象。

实际上，电力系统也是福建舰航母的核心，此前央视军事特别报道中，就是展示了福建舰机电部门舱段中队的工作情况，我们可以清晰地看到整个机电控制的自动化水平很高。

接下来，福建舰还要检验抵挡住海上风浪等能力，以及多航次展示适航性能。重头戏还有舰载设备测试、舰载机运作测试、武器系统测试、舰员训练和适应性测试、管损和消防系统试验、综合系统测试等方面。

等这些海试工作全部做完了，就可以进入海军序列了，为形成新的战斗力而持续奋斗。

让我们一起为福建舰点赞！