直降7万,20万出头就能买凯迪拉克CT5,还看丰田凯美瑞?

车域无疆 2024-02-28 14:52:06

春节之后,相信大家都能感受到汽车市场的“火药味”。各大车企都纷纷开始降价,比亚迪率先喊出“电比油低”的口号,推出了起售价不到8万元的“插混双雄”,将紧凑级新能源车的门槛再次拉低,这也无疑让众多传统燃油车企更加难过。

当然合资品牌也没有坐以待毙。作为合资油车代表,北京现代喊出了“油比电强”的口号,同时宣布旗下A级轿车伊兰特车型正式降价,最低7.58万元起,降价2.4万元,正式打响了油车的反击战。

而在豪华车市场,凯迪拉克也率先加入了“价格战”。2月21日,凯迪拉克发布新款CT5豪华型终端优惠价,起售价降至21.97万元,相比起指导价直接便宜了7万元。此次价格下调后,新款CT5已和新款CT4的入门版指导价持平。值得注意的是,此次公布的终端优惠价目前仅涉及新款CT5的入门版“豪华型”。

不过,能把价格打到20万出头的价格区间,还是相当吸引人的。要知道,20万是主流合资家用B级车的主要领地,像主流合资中型车迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等,其中高配车型的价格也落在这个区间内。要知道,凯迪拉克CT5本来的定位是锁定宝马3系所在的细分市场,追求运动、年轻、性价比,恰好这就是凯迪拉克最擅长的定位区间。

而且在这个价格范围里面,凯迪拉克CT5是面子跟里子共存的:熏黑的中网设计,搭配盾牌的进气格栅,运动气息爆棚;全系搭载2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机,其最大功率为237马力(174千瓦),峰值扭矩为350牛·米,匹配10速手自一体变速箱;采用前置后驱,更具驾驶乐趣……显然,相对于无趣的家用轿车,凯迪拉克CT5更能迎合一些年轻消费者对车的想象和需求。

另外,数据显示,在2023年CT5的累计销量达到了84456辆,较2022年上涨12.5%,涨幅超过宝马3系和奥迪A4L,几乎占据了凯迪拉克一半的销量份额。这个成绩也从侧面说明了,即便在新能源的冲击下,还是有不少消费者喜欢CT5这类燃油车型。

所以,凯迪拉克CT5之还能“火”,不可否认要归功于其“给力”的市场优惠。但与此同时,它在产品力上也拿捏得相当到位,在运动性(动力强)、实用性(底盘舒适)、家用属性(油耗不高)上都能满足国内消费者的需求。而且,据疆哥了解,不少入手CT5的消费者,也是看重其紧跟潮流的造型设计,改装潜力不小。如果是你,会考虑花20万出头就买到一辆豪华中型车吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对这款车的看法吧。

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