不能出口卖给老外的中国品牌汽车不算好车！奇瑞去年出口97万台新车，全部都卖给了第三世界的老外们，并且老外购买的奇瑞车价格至少是国内价格的2倍，而比亚迪出口海外，虽然去年出口量才24万台，但是比亚迪海外的价格达到了国内的2.6倍左右，依旧非常畅销，一车难求，仅仅是德国一家出租车公司，比亚迪就拖欠他们10万订单，如今是印尼下订单1万台，居然要分5年才能全部交付，可见比亚迪电车在海外市场有多么火爆，卖得这么贵还能这么火.
这一次，印度尼西亚最大的国企：印尼国家电力公司，一口气购买1万台比亚迪各式电车，分5年陆续交付。这一万台订单包括：比亚迪海豚、海豹EV和元plus三款纯电车，用作该公司的公务用车，以降低排放和能耗。
这家印尼最大的国企公司，购买一万台比亚迪的电车，同时还要求比亚迪帮助印尼在当地建设充电桩等基础服务设施。之前，就已经有小批量的平行出口版的比亚迪宋、汉、唐、比亚迪海鸥、海豚、宋plus dmi等车型已经出口这个热带国家，在当地的中产和富人阶层之中极为受欢迎。
特别是比亚迪畅销全世界的高端车：比亚迪海豹EV纯电中型轿车，虽然在中国国内市场的单月销量才几百台严重滞销，即便降价四万也难卖。但是偏偏比亚迪海豹EV这台双叉臂悬挂，底盘偏硬，车身尺寸不大的运动型轿车，畅销整个东南亚、东欧、北欧、日本、澳大利亚等市场。
比亚迪更是以官方名义，将海豹EV顺利出口到了印度尼西亚，当地年轻富二代不买特斯拉model 3反而首选比亚迪海豹EV，长续航版的售价28万，性能版的价格达到了31万人民币，妥妥的天价！当地客户就是因为更看重海豹EV的酷炫外形、精致内饰，更丰富配置，更灵巧的车机系统而买。
除了印度尼西亚当地国企方面的公司订单一万台，印尼当地还累计产生了数千台的私人订单，2024年春节开始，印尼当地的华人群体和本土的土豪，纷纷下定了比亚迪投放印尼市场的三款车订单，分别是：海豹EV、海豚、海鸥，全都是轿车，全都是纯电车型。
有一个比较奇怪的现象，目前比亚迪的出口也多以EV纯电车型为主，DMi的插电混动车型比较稀少。但是在国内市场，比亚迪插电和纯电市场的销量旗鼓相当。但是出口的时候，80%以上都是纯电车型的出口，例如比亚迪王朝网旗舰轿车汉家族，目前愣是没有几台汉Dmi车型出口，全都是汉EV纯电车型的出口，即便是冰天雪地，零下40度的俄罗斯，当地土豪也是首选比亚迪纯电车型，插电混动车就是不买。
比亚迪今年1-2月累计出口约6万台，同比暴涨两倍。
可以预测，比亚迪未来的增长点就是海外出口市场！其中，东南亚市场会成为比亚迪销量增长的爆发点，因为这里地处热带，气温高，续航达成率接近100%，再加上比亚迪打算在印尼等国家建设工厂，因此，未来，比亚迪完全可以把几乎垄断东南亚市场的日本燃油汽车品牌给驱逐出境，仅是一个东南亚每年就可以贡献给比亚迪百万级的销量！
中国面积太大了，所以混动车才卖的好，面积小的国家纯电车就足够
接触了两年的电动车，现在油车碰都不想碰了，驾驶乘坐感跟电动车差距太大，绿皮火车和高铁的感觉，油车迟早要淘汰！
东南亚使用电动汽车有优势，起码没有寒冷季节，不会亏电。
因为中国地大物博，其它国家面积太小，所以纯电汽车更好
关税高比中国还高40%！还有新车税比亚迪这种进口的最低25% 还有增值税11% 购置税每年2% 本地产的都不到10%就是想让你去建厂，用大单先忽悠过去
电车在东南亚大有可为
我狠比亚迪，以前我老婆不喜欢开车，天天骑电瓶车，后来换了比亚迪，油车处理了，结果，那个变道不打转向灯，停车不拉手刹，开车不知道换挡的妇女天天开车上下班，而我只能骑电瓶车。
海豹EV海外28万贵吗？国内也卖二十几万，加上官税及经销商利润，28万真不贵？
我开了二十多年车，在2022年换了新能源汽车，一个字爽。感觉如一直用摩托罗拉手机，换了用现在的智能手机样。[笑着哭][笑着哭]
最适合东南亚的车是纯电车[呲牙笑]
[得瑟][得瑟]
看了很多评论说电车好，可我们黑龙江太冷这边实在不敢买啊，希望电池技术有突破吧。
热带和亚热带确实适合电车
你在医院决定的？还是准时吃的吧？
感觉的写这篇文章的人好像吃错药似的。
等着后悔吧
PLN是有钱单位，我们在印尼的业主
除去关税，运费，价格绝对比国内便宜！
[得瑟][得瑟][得瑟]水军多
东南亚气候更适合电车
印尼发电靠海浪和风力，火力，而活力靠煤和石油，然后推广电动车，[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
阿三给钱了吗！
印尼反华，和这种国家合作的企业真是
小便牛逼吹上天，干脆一亿辆吧
今年去过越南河内北宁和泰国芭提雅，只发现几台国产车，基本上都是日韩车。
东南亚国家普遍面积小，气温高，最适合纯电车了
先不说东南亚没有冬天不会亏电，就说东南亚那些国家才多大一点？ 500公里续航就恨不得周游全国了，更多的都是小岛，岛上转一圈也才百十公里，根本没有续航焦虑啊[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
比亚迪好样的 奇瑞这几年出口也不错 只有在国外站住脚 证明了中国工业的实力
冬季的严寒，使俄罗斯油车一直面临一个严重的问题，由于有水冷却系统和燃油管路，导致冬季难起动更难保养。而俄罗斯个人用车有二个特点，一是地方虽大但人口居住相对密集，且生活圈经济圈驾车活动范围也不大。二是地区发达充电方便且电费更便宜。所以看似冬季EV纯电掉里程，但是相比油车却更好用！我国东北人口居住的大部分地区，相比之下没有俄罗斯的酷寒和冬季的时长，刚好处于冷却水能保证不结冰，燃油和机油管线也基本不因低温而粘稠或阻塞，这样反而凸显EV掉里程的问题，所以北方人就会说EV冬季不好用！
纯电和 插电我都不买
点赞👍👍👍
恭喜
运输成本和时间也是难以快速解决的
先收全款，后再发货
这很牛[点赞][点赞]
全款吗！
咋不说关税是多少呢
日系车恨死比亚迪了，以前东南亚是日系天下，以后估计和国内情况差不多，日系要拜拜了[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
拉倒吧国外都不要了
国外买电车的都是土豪，但凡土豪都有私桩，还要油电干嘛，充多几次电而已