为了配合大选，印度军队向中印边境增派了一万人，这可把印度群盲高兴坏了！认为只要印度展示肌肉，中国人就会害怕。

但有头脑清醒的印度人对比中印两国陆军的装备后发现，印度不论是质量和数量都完全处于劣势，并拿出中国军队最普通的“猛士三”轻型高机动突击车进行分析，发现其信息化程度非常高，远超印军现役同类型车辆。

一辆班级机动车居然安装了卫星导航、超高频/甚高频电台（这对于高原作战意义很大，可通过卫星与指挥机关联通）、战场感知和战场管理系统（与友邻战车、有人/无人机、炮兵/装甲兵…进行数据链联通，实时掌握战场动态），还能安装遥控武器站，再加上有120毫米火箭筒、60毫米迫击炮，火力打击距离延伸到2500米，这才是先进陆军的装备。

反观印度军队的马恒达…等军用吉普车，基本上就是一台安装轮胎的钢骨架，毫无防护能力（轻型战车要有在200米外防护7.26×51通用机枪的标准），并且车上不但没有任何的数字化装备，就连对讲机都配置不齐，同二战期间的吉普车一模一样，这怎么了能适应高原作战？

这可不是1962年对印反击战时的影像资料，而是去年11月末拍摄到的中印边境的印军巡逻队，轻型战车不够用只能使用马匹和骆驼，担任日常巡逻和后勤保障任务。

也没有类似“山猫”那样的全地形车，给哨所补给要靠骆驼。

有军迷会问，印度工业能力太次不假，但好歹有塔塔、马恒达…这样有些规模的车企吧？军用吉普车还制造不了吗？军车和民用车辆虽然外观上看基本相同，但是它要有非常好的恶劣环境适应性，就拿军用轻型战车（吉普）来说，它必须要有双涡轮增压发动机，在高原高寒环境当中空气稀薄，没有涡轮增压，发动机功率会大幅度下降油耗却显著增加，到达海拔5000米以上没有涡轮增压的车辆功率会下降40%以上，不要说运人运物资，自己都会吃掉一大半油耗，比如说：对印自卫反击战前，成都军区某运输团往西藏运送油料，一条川藏线跑下来，油罐里的油被汽车团自己消耗了一半儿…这就必须有涡轮增压来提高空气密度（含氧量）助燃雾化燃油，才能降低车本身的油耗和不使功率下降的太严重，问题是涡轮增压发动机印度车企根本研制不出来，也就没法给高原型车辆上安装，如果进口发动机是要花很大一笔钱的，能给少数高级军官的车辆配上就不错了，至于说“低种姓牲口”没资格享用。

“猛士三”上的遥控重机枪，通过车载观察/瞄准器材将景象用光纤传输到车内的显示器上，班长通过操纵杆将机枪指向目标，电击发射击，虽然看似简单，但这里涉及到了：光学瞄准、激光测距、光纤传输、横风传感、电气调节…等一系列的技术，并不是所有国家都能制造出这一套装备的，另外“猛士三”战车还配备了无人机、每一个连还有多辆光电桅杆侦察车、电子干扰车…等变形车辆。

这些装备在技术上就碾压印度山地部队的轻型战车。

进入到21世纪后，装备优势的一方对劣势一方的胜率大幅度提高了，很多战斗都是优势一方的降维打击，就拿我军来说，如果愿意的话一个连可以携带几百架“自杀式穿越机”，甚至可以对印军单兵进行猎杀，这样就形成了非接触作战，印度不要说往边境增派一万人，就是10万又能怎么样？无非就是无人机制造组装线上增加100万数字的事情，几十条组装线一个星期内就能完成，10架去猎杀1个人是不可能侥幸的！

总之，人最好不要和器去斗，冷酷无情的杀人机器是不会有怜悯之心的…所以，当印军增派一万人后，我外交部和国防部发言人，都是轻描淡写地警告他们不要破坏和平环境。