对于奥迪汽车而言，目前在做的只有两件事。一方面是继续保持油车的市场份额，所以不管是奥迪A4L，A6L，或者Q5l都在不断改款升级，取得了不错的成绩。另一方面不断加大电动汽车的投入。

去年11月份，24款奥迪Q4 e-tron正式迎来改款升级，那么值不值得消费者入手呢？今天我们就来聊聊24款奥迪Q4 e-tron。

先来介绍一下24款奥迪Q4 e-tron价格部分，厂家指导价为28.99-36.71万，在终端有着六万多元的优惠幅度，所以入门级只有22万出头。对于一款奥迪SUV来说，这样的降价幅度还是很给力的。

奥迪Q4 e-tron给出的口号为：A级车的定位，B级车的行李箱容积，C级车的乘坐宽敞度。

为什么有这样的口号？首先，奥迪Q4 e-tron的定位就是一辆A级紧凑型SUV，整体造型设计有着不错的时尚风格，比如拥有数字样式的LED日间行车灯，颇具未来感；全密封的进气中网，内部填充着点阵式的点缀物，很明显就是一辆纯电SUV。

侧面来看，匹配了21英寸超大轮毂设计，并且匹配了半封闭造型的轮毂样式。为了进一步提升越级的操控性，新车还采用了固特异生产的高性能运动轮胎。车身数据部分，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距是2765mm。

该新车的后备箱容积达到了520L，看到这样的数据我们就能明白，为何叫做B级车的行李箱，C级车的车内乘坐空间了。不仅是车内宽度，轴距理想，更因为这是一辆纯电SUV，后排地台的凸起并不存在，所以比较越级。

内部设计采用的我们熟悉的风格，采用了MMI车控系统，整车拥有两块大屏，包含了11.6英寸中控大屏以及10.25英寸行车电脑屏，这两块屏幕都是全系标配。此外，还拥有上下平底多功能皮质方向盘，环保材质的皮质座椅及大量高级木纹面板。车内的科技感，档次感以及豪华的用料都是很不错的，并且整个中控台采用了大量的折角设计，车内的空间进一步被释放。由于这是一款电动汽车，车内的大量物理按键被取消了，只需要依赖声控就能实现功能的开闭。

奥迪Q4 e-tron全系匹配了全速自适应巡航系统，也拥有主动刹车系统，车道居中保持等功能。但令人意外的是，只有在顶配车型上才拥有L2级智能辅助驾驶系统，也算是小小的一点遗憾。

动力系统，奥迪Q4 e-tron搭载的单电机与双电机两种动力形式，单电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最长续航里程达到了605km。如果选择的前后双电机版本，电动机的总功率高达230马力，峰值扭矩472N·m，约等于2.5T的动力系统，强大的动力系统可以实现6.8秒破百。此外，双电机版的奥迪Q4 e-tron有着不错续航能力，CLTC工况下纯电续航里程为560km，还能支持悬架的软硬调节，超快充等功能。

就本身产品力而言，22万多的预算购买一辆紧凑型的SUV似乎谈不上多么实惠，但国内消费者依然比较看品牌属性，而奥迪的光环则是这款奥迪Q4 e-tron最大的砝码。更何况这款新车本身定价不高，而且后期养护成本也较低，比燃油奥迪车型省出了一笔预算。