近日，阿维塔的管理层内部主动发起了一次大刀阔斧的变革，几十名总监级以上管理者集体签署全新的薪酬协议，对自身薪酬结构进行主动调整。知情人士透露：管理层的月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例，销量好了多拿钱（如果销量不行，就比较惨了）。至于年终销量目标，管理层额外加压1万台。另有知情人士表示，最关键的是，“此次调整不涉及普通员工，把寒气留在了管理层。”

业内人士分析称管理层主动集体调薪，不仅表明了对自家公司未来发展的预期和信心，也反映出了阿维塔以80后为主的年轻管理层的冲劲，敢主动把自己与集体绑在一起去冲击更高目标。

数据显示，2023年，阿维塔11&阿维塔12双旗舰车型销量持续攀升，12月交付6106台；2024年1月交付7059台，其中阿维塔11交付2038台，阿维塔12交付5021台，进入了细分赛道的头部位置。

有阿维塔管理层人士对外称：按照销量目标，今年前几个月到手的月工资会减少，但是下半年预计会超额完成目标，我们很有信心！据悉，截至2023年，阿维塔团队规模超过了4600人，相比2022年底增长超50%。变革之中，阿维塔正在高速发展。

与阿维塔的主动变革形成鲜明对比的是，哪吒汽车却因为年终奖和公积金发放延迟而引发了员工的不满。据媒体报道，哪吒汽车原定于春节后上班第一周发放年终奖，但现在员工却被告知还在走流程。

2月24日晚，哪吒汽车CEO张勇在微博发文，回应年终奖推迟发放传闻。张勇表示，2023年员工奖金与业绩考核相关，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核确认中，会在3月份完成发放。张勇还补充说：“从2016年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪/裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

两家公司的对比，让人不禁感叹，同为新能源汽车领域的新势力，阿维塔和哪吒对待员工的态度却截然不同。以上就是本文的全部内容了，如果你喜欢本文，欢迎点赞收藏加关注哦~