自中国汽车市场围绕智能化和电动化两大核心，不断开展“狂飙”之路以来，不少造车新势力可谓铆足了劲带来华丽花哨的新产品，并屡屡刷新自己的订单数。当然，未经长年累月测试的事物，总是很容易带来一些难以预知的问题，因此我们可以经常看到用户的投诉和抱怨。

在刚刚过去的2023年，国内汽车市场特别是A级家用市场和中级车市场，给到消费者的选择可以说是前所未有的丰富，而有关自主品牌和合资品牌谁才是更明智的选择，也成为网友在汽车媒体/博主评论区中争议不断的热门话题。不过归根到底，汽车最根本和最重要的属性还是安全可靠，而机械制造和造车工艺是需要多年的时间和经验沉淀下来的，再酷炫的外观设计和电子设备，如果在可靠性和安全性上掉链子，反而会本末倒置。

因此，虽然自主品牌新势力对车市的冲击很大，但合资品牌依然是目前大家购车的主流之选。广汽本田作为合资强大市场号召力的代表之一，今年的销量也是有目共睹。2023年，广汽本田三车进入热销强势循环，事业基盘稳健。雅阁、皓影、型格三车全年平均月销均超万辆，稳定了主流能源市场份额。另外，凭借驾趣、品质与智能科技等出色产品体验，广汽本田电动化产品矩阵累计销量超11万辆。

作为中高级轿车市场的标杆车型之一，2023年换代的全新雅阁，在第三四季度持续发力，仅12月销量就达到了23,392辆，全年累计销量达171,200辆，四季度销量环比增长64.8%。这一代的雅阁内外都有彻头彻尾的升级，其造型上更显修长优雅，线条融合轿车的舒展感和格调感。智能化方面，雅阁率先搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等几大核心功能，打造全方位私人订制式的互联。

而在雅阁上首次搭载的第四代i-MMD插混系统，其全新的2.0L直喷发动机热效率高达41%，燃油经济性达到行业顶尖水准；精准调校的全新三电系统，配合高效且智能的能量管理和温控系统，可以保证出色的性能和续航能力，做到“有电没电、快省稳始终不变”。NEDC工况下匮电油耗低至4.0L/100km，综合续航超1000公里，可油可电，无惧长途出行，省油省电更省心，为新能源时代出行提供了一个最优解。

而换代之后的皓影，也能轻松实现月销量破万的优秀成绩，12月销量达18,844辆，全年累计销量达132,870辆，同比增长3.4%。皓影的热销除了要归功于本田Honda Architecture新架构带来的强韧车体与凌厉操控，其智能化水平在Honda CONNECT 3.0智导互联系统，与Honda SENSING 360安全超感系统加持下，也有大幅度提升。动力上皓影还提供了燃油、混动、插混三大选项，充分满足广大消费者的不同用车需求。

作为广汽本田战略中级车，型格延续INTEGRA的品牌精髓，12月销量达17,623辆，全年累计销量130,236辆，同比增长57.2%，远超中级车市场平均增幅。面向新世代追求潮流、个性的用户，广汽本田打造了“潮玩性能轿跑”型格 HATCHBACK，拥有轿跑设计车身、双拼色车身、凌锐贯穿式LED尾灯、大容量尾厢空间，满足新世代用户的潮玩个性需求；搭载240TURBO和搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统双动力，拥有MT、CVT、HEV构成三大动力组合，并与 Honda Architecture新架构的高刚性、低重心、轻量化车身融合，是当之无愧的“潮玩性能轿跑”。

今年广汽本田的电动化产品矩阵，累计销量也突破了11万辆，并非像外界所认为的合资车企在电动化领域未有成效。此外，作为新能源部署的重要支点，广汽本田e:NP品牌将继续扩充纯电产品矩阵，持续为用户带来有驾驶乐趣和智能化实力的产品。全新纯电动车型e:NP2极湃2已在2023广州车展实车亮相，将于今年上半年正式上市。到2027年，e:NP品牌将累计推出5款纯电车型。

2023年，广汽本田更成为中国汽车史上首个，蝉联J.D. Power中国新车质量研究（IQS）四连冠，销售服务满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)三连冠的品牌。在深耕国内市场的同时，开启国际赛道同样成为广汽本田2023年的发展亮点，不仅再创合资出口行业标杆，事业模式更实现多维并进。致在和奥德赛混动车型分别出口至欧洲、日本市场，双车出口销量超2万辆，制造实力得到海外市场认可。

而这些，也是新势力很难追赶的地方。所以，这正是应验了人们常说的“买车不能够光看账面数据”。因为只有像以广汽本田为代表的合资主流品牌，，一直都在奉行和坚持造车长期主义理念，才有可能造出真正的好车，同时也是对消费者最大的负责。