盐城，江苏一座地级市，2023年，实现地区生产总值7403.9亿元，经济表现还是很不错的，而在交通方面，盐城早就实现了“海陆空”立体交通网，然而这一切都是表象，因为盐城有着更大潜力，有待进一步开发。

盐城是江苏面积最大的地级市，更是一个无山的城市，大平原地区，非常适合多种类行业的发展，而且盐城还是江苏沿海城市中海岸线最长的城市，这也是巨大的资源，适合发展海洋事业，也就是说，盐城有当下的成绩，对于对盐城有着较为清晰认识的人来说，是很不满意的。

然而，即使有着资源，盐城发展也是艰难的，对外交通受限，而长三角的各大都市圈都把盐城排在外，使得盐城成为了环都市圈城市，那盐城的发展只能靠自我提升了。

对外交通受限：上面说到盐城有着“海陆空”交通，交通全是全，但规模真不怎么样的，盐城目前连沟通江苏省会南京的直连高速和高铁都没有，盐城虽然也有时速350公里的高铁，但只能自己跟自己玩，因为连接的线路不是时速200公里的普铁标准，就是时速250公里的低标准高铁，根本发挥不了太大的作用，如此境况，说盐城对外交通受限不为过吧！

环都市圈城市：盐城得有多少不受长三角都市圈待见，江苏十三太保，就盐城没有一个都市圈接纳，被上海都市圈、南京都市圈、徐州都市圈给包围，此种情况下，说不定盐城未来在都市圈的发展上，只能是一个个体。

有困难就要去解决，解决不了，那就要想办法转变战略。对外交通，盐城是做不了主的，只能看形势而为，都市圈，盐城更是插不了手。因此盐城只能靠自我提升来促进自己发展了。

对此，在交通上，盐城着重建设沟通境内9个区县市的便捷交通，不仅布局市区快速道路，而且还在规划建设南北两翼的快速道路，即盐阜快速路和盐丰快速路，不仅如此，盐阜快速路还计划北延至滨海和响水，而盐丰快速路将南延至东台，形成盐东快速路，而东西两翼通过高速便捷沟通射阳和建湖，这不就完美地将9个区县市覆盖，实现快速通达，更好地抱团发展。

除此之外，盐城还建设黄海新区——江苏省一个省级新区，未来可以以黄海新区为中心，向外扩散，进而实现多区域的携手发展，这或许就是弥补盐城不被都市圈接纳的遗憾吧！

以上事例，都是说明盐城在自我提升，从内部建设起来，促进更快更好的发展，使得盐城更具竞争力。

或许相比于外力，盐城自我提升是有限的，但也不失为发展的另一个方向，毕竟“打铁还需自身硬”，等盐城够实力了，自然对外交流上也会得到重视的。相信盐城的发展会越来越好的。